[发明专利]一种滑道箱、滑臂、液压变轨机构列车、双轨、齿轨列车

摘要

一种滑道、滑臂、液压变轨机构国际列车、双轨齿轨铁路列车，本发明的目的就是解决我国铁路列车通世界各国难以解决的问题，其特征包括，在中国和其他国边境地区地段设立国际铁路、换轨中心站，两国铁路在此交叉重叠，在列车的每一节车身大梁下方，都安装有左右对称的六至八个向下升降的自动液压千斤油缸顶。油缸顶对准下方的轨道，通过高压油泵，油路，分配器等，把每节列车的载重量同时顶起，使轮对轮缘脱离轨道，把车身顶起或回位。在车体下方横向在中心油缸的带动下，左右转向架轮对自动调控到所需的轨距1435毫米、1520毫米或1676毫米，千斤顶回缩到原位，列车轮对自动换轨完成。驱动转向架，非动力转向架的大轴或花键轴轮对，都是滑动伸缩可调控的机构部件。

主权项

1.一种滑道或箱、滑臂、液压油缸自动变轨机构系统，可以调控到多种轨距的加宽国际列车，由于我国周围国家的铁路大多都是宽轨，在1520毫米、1676毫米轨距等。我国是国际标准1435毫米轨距列车，客车车体宽度3105毫米，货车宽度3157毫米，底架宽度2960毫米，C70型通用敞车，最大宽度3242毫米，我国列车在外国宽轨上行驶就显得列车窄小了，运输货物也受到限制。我国有必要设计制造一种可以调控多种加宽轨距的宽体列车，从1435毫米调控到1520‑1676毫米轨距的国际列车，横向的转向架轮对必然要加宽(长)，转向架有可能要超出原车体车厢，所以，有必要从新设计制造一种加宽到3400毫米至3600毫米的车体车厢的国际列车。