[发明专利]一种车辆及车用空调冷凝器总成在审
申请号: | 201810201711.3 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN110260564A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 姜友爱;南晓峰;桓晓锋;孙智远;陈号杰;李忠 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | F25B39/04 | 分类号: | F25B39/04;B60H1/32 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 王子龙 |
地址: | 450016*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明涉及一种车辆及车用空调冷凝器总成。包括冷凝芯体和冷凝风扇,冷凝风扇与冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与冷凝芯体之间形成供气流流过的密封通道,冷凝芯体通过管道连接有储液干燥器,所述储液干燥器设置在冷凝芯体前方且位于冷凝芯体的进风气流的流动路径上。由于储液干燥器内部有高温的冷凝剂流过,热量传递给储液干燥器外壳,将储液干燥器设置在冷凝芯体前方的进风气流的流动路径上,利用冷凝风扇抽吸的冷空气气流与储液干燥器进行接触,从而实现与储液干燥器的热交换,使得干燥储液器可以利用进风气流实现冷凝器的换热功能,使得冷凝剂得以进一步冷凝散热,提升过冷度,从而提高换热效果。 | ||
搜索关键词: | 储液干燥器 冷凝芯体 冷凝风扇 进风气流 车用空调 流动路径 冷凝剂 冷凝器 热交换 干燥储液器 冷空气气流 冷凝器总成 管道连接 换热功能 换热效果 密封壳体 密封通道 热量传递 过冷度 总成本 冷凝 散热 抽吸 供气 | ||
【主权项】:
1.车用空调冷凝器总成,包括冷凝芯体和冷凝风扇,冷凝风扇与冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与冷凝芯体之间形成供气流流过的密封通道,冷凝芯体通过管道连接有储液干燥器,其特征是,所述储液干燥器设置在冷凝芯体前方且位于冷凝芯体的进风气流的流动路径上。
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