[发明专利]混合动力系统的控制方法、混合动力系统及混合动力车辆在审
| 申请号： | 201810201870.3 | 申请日： | 2018-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN108482362A | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 李康力 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/38 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 德国黑措根奥拉*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力车辆领域，更具体地本发明涉及混合动力系统的控制方法、混合动力系统及混合动力车辆。该混合动力系统的第一电机和/或发动机向变速器的第一输入轴传递第一扭矩，第二电机向变速器的第二输入轴传递第二扭矩，在第一输入轴的挡位齿轮对应的挡位与第二输入轴的挡位齿轮对应的挡位之间进行换挡的过程中，第一扭矩与第二扭矩进行交接，第一扭矩逐渐减小的同时第二扭矩逐渐增大或者第一扭矩逐渐增大的同时第二扭矩逐渐减小。这样，本发明的混合动力系统的控制方法在换挡过程中通过在第一电机和/或发动机与第二电机之间实现扭矩交接，始终保持了变速器的输出侧的扭矩恒定，从而消除了扭矩中断的现象，保证了驾驶性能。 | ||
| 搜索关键词： | 混合动力系统 输入轴 混合动力车辆 变速器 电机 挡位齿轮 逐渐减小 逐渐增大 换挡 挡位 发动机 交接 恒定 驾驶性能 传递 输出 中断 保证 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力系统的控制方法，其特征在于，所述混合动力系统的发动机和第一电机能够与所述混合动力系统的变速器的第一输入轴传动联接，所述混合动力系统的第二电机能够与所述变速器的第二输入轴传动联接，所述第一输入轴和所述第二输入轴分别能够与所述变速器的输出轴传动联接，所述第一电机和/或所述发动机向所述第一输入轴传递第一扭矩，所述第二电机向所述第二输入轴传递第二扭矩，在所述第一输入轴的挡位齿轮对应的挡位与所述第二输入轴的挡位齿轮对应的挡位之间进行换挡的过程中，所述第一扭矩与所述第二扭矩进行交接，所述第一扭矩逐渐减小的同时所述第二扭矩逐渐增大或者所述第一扭矩逐渐增大的同时所述第二扭矩逐渐减小，使得所述混合动力系统在换挡时不会出现扭矩中断。
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