[发明专利]电动汽车用电子电力控制动力系统总成

摘要

本发明提供了一种电动汽车用电子电力控制动力系统总成，主要应用于电动汽车领域，包括中控系统、辅控系统、高压控制系统和动力传动系统，中控系统包括VCU控制单元、MCU控制单元、BMS控制单元、远程数据监控和OTA控制单元，辅控系统包括DC‑DC、车载充电机、驻车控制、转向控制、PTC控制、压缩机控制、水泵控制和真空泵控制等电动汽车用电设备，高压控制系统包括PDU和快充控制，动力传动系统包括驱动电机和减速器。本发明充分利用数字处理单元的优势，合理安排空间，各质量分布均衡，降低了高低压线束的用量及合理的安排了各线束之间的走向，有利于整车及动力系统装配与维修，提高了整车快速生产，部件更换，提高了整车的安装精度与可靠性。

主权项

1.一种电动汽车用电子电力控制动力系统总成，其特征在于：由中控系统、辅控系统、高压、控制系统和动力传动系统组成；所述的中控系统包括与VCU控制单元分别相连的MCU控制单元、BMS控制单元、远程数据监控和OTA控制单元；所述的高压控制系统包括PDU和快充控制；所述的动力传动系统由驱动电机和减速器组成；所述的辅控系统包括DC‑DC、车载充电机、驻车控制、转向控制、PTC控制、压缩机控制、水泵控制和真空泵控制；所述的DC‑DC分别与PDU和整车启动电瓶相连接，用于给整车启动电瓶进行充电；所述的车载充电机分别与BMS控制单元和PDU相连，用于给动力电池系统进行充电；所述的驻车控制与减速器相连接，用于车辆在停止状态下的锁定；所述的转向控制与车辆转向装置相连，控制车辆的转向功能；所述的PTC控制与DC‑DC和车辆外部暖风装置相连接，向整车提供暖风；所述的压缩机控制分别与PDU和外部空调压缩机相连接，用于向整车提供冷风机及给动力电池系统散热；所述的水泵控制与外部循环水泵及散热器相连接，用于带走电动汽车用电子电力控制动力系统总成工作中所产生的热量，使系统处于正常工作温度范围内；所述的真空泵控制分别与外部刹车助力泵和储气装置相连接，控制向刹车系统提供压力；所述的BMS控制单元分别与车载充电机和快充控制相连，用于控制车载充电机与外部快速充电装置给动力电池系统充电；所述的MCU控制单元分别与PDU和驱动电机相连，用于驱动车辆的行驶与能量回馈；所述的远程监控通过监控收集上诉各单元传输的数据，上传于控制终端；所述的OTA控制单元通过与VCU控制单元相连接，用于空中下载升级。