[发明专利]一种结构紧凑且牢固的智能型公路铁路两用车轮在审
| 申请号： | 201810220503.8 | 申请日： | 2018-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN108297614A | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 王泽启 | 申请（专利权）人： | 苏州越崴动力系统有限公司 |
| 主分类号： | B60B19/02 | 分类号： | B60B19/02 |
| 代理公司： | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307 | 代理人： | 王培松 |
| 地址： | 215131 江苏省苏州市相*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种结构紧凑且牢固的智能型公路铁路两用车轮，包括轮毂、圆形口、第一电机、两个通道机构和两个切换机构，切换机构包括转盘和若干切换组件，切换组件包括第一连杆、第二连杆和弧形管，弧形管内设有弧形块、若干驱动单元、若干从动齿和两个固定单元，驱动单元包括支杆、第二电机和齿轮，该结构紧凑且牢固的智能型公路铁路两用车轮第一电机带动两侧的切换机构运行，使切换机构中的弧形管伸出开口外部或缩进开口内，实现了公路车轮和铁路车轮的灵活切换，保证了结构的紧凑，便于安装，不仅如此，当弧形管伸出开口外后，通过驱动单元使各个弧形块伸入相邻的弧形管内，并通过固定单元将弧形块固定，从而保证了该车轮的结构的稳固性。 | ||
| 搜索关键词： | 弧形管 公路铁路 驱动单元 弧形块 车轮 固定单元 切换组件 电机 开口 伸出 便于安装 电机带动 公路车轮 铁路车轮 通道机构 从动齿 稳固性 圆形口 齿轮 轮毂 伸入 缩进 支杆 转盘 紧凑 保证 灵活 外部 | ||
【主权项】：
1.一种结构紧凑且牢固的智能型公路铁路两用车轮，其特征在于，包括轮毂(1)、圆形口(2)、第一电机(3)、两个通道机构和两个切换机构，所述轮毂(1)内设有PLC，所述圆形口(2)设置在轮毂(1)内，所述圆形口(2)与轮毂(1)同轴设置，所述第一电机(3)固定在圆形口(2)内，所述第一电机(3)与PLC电连接，两个通道机构分别设置在圆形口(2)的两侧，两个切换机构分别设置在第一电机(3)的两侧，所述通道机构与切换机构一一对应，所述通道机构包括若干通道组件，所述通道组件周向均匀分布在圆形口(2)外周，所述通道组件包括开口(4)和连接管(5)，所述开口(4)通过连接管(5)与圆形口(2)连通，所述切换机构包括转盘(22)和若干切换组件，所述第一电机(3)与转盘(22)传动连接，所述转盘(22)设置在圆形口(2)内，所述切换组件的数量与通道组件的数量相等，所述切换组件与通道组件一一对应；所述切换组件包括第一连杆(6)、第二连杆(7)和弧形管(8)，所述第一连杆(6)的一端与转盘(22)铰接，所述第一连杆(6)的另一端与第二连杆(7)铰接，所述第二连杆(7)的另一端与弧形管(8)固定连接，所述弧形管(8)的半径大于轮毂(1)的半径；所述弧形管(8)内设有弧形块(9)、若干驱动单元、若干从动齿(10)和两个固定单元，所述弧形块(9)抵靠在弧形管(8)的远离第一电机(3)的一侧的内壁上，所述从动齿(10)均匀分布在弧形块(9)的靠近第一电机(3)的一侧，所述驱动单元均匀分布在弧形管(8)的靠近第一电机(3)的一侧的内壁上，所述驱动单元包括支杆(11)、第二电机(12)和齿轮(13)，所述第二电机(12)通过支杆(11)固定在弧形管(8)的内壁上，所述第二电机(12)与齿轮(13)传动连接，所述第二电机(12)与PLC电连接，所述齿轮(13)与从动齿(10)啮合，两个固定单元分别设置在弧形管(8)内的两端。
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