[发明专利]一种物流系统收益最大化方法

摘要

一种物流系统收益最大化方法，用于现代物流系统的管理中，结合物流成本理论和收益理论，以时间和成本的综合优化控制为出发点，建立动态的成本投入与收益分析方法。从而改进传统的物流成本分析与控制方法，更有效的提高企业效益。避免了传统成本核算方法数据的不确定性和变动性，有效控制数据信息的准确性和时效性，保证企业各经济活动中信息流通的效率，为企业制定正确的战略方向奠定基础。帮助物流企业建立完善的物流系统，通过物流成本的控制和管理使得整个物流系统达到最优化，增强企业竞争优势。提高了企业各经济活动之间的关联，使得各部门经济活动联系更紧密，保证企业各项经济活动有序进行。

主权项

1.一种物流系统收益最大化方法，其特征在于，用于时间优化与成本控制相结合的情况下的物流系统收益最大化管理，包括以下步骤：A.根据行业竞争对手数量n，服务价格p1…pn，建立自身需求价格函数q0(p)，获得本物流系统最优价格Y0以及市场占有量Q0、最大总营业收入额Y0；B.根据物流系统单位平均运输成本y_c以及单位平均仓储成本c_c,结合运输速度v0计算出运输总时间T1与仓储总时间T2，计入单位平均装卸成本r_c、单位平均包装成本b_c后，获得物流系统运营总成本C0以及净利润额y0；C.根据物流系统配送同步特征，利用k‑均值聚类算法对物流系统各配送路径长度按照近程L1、中程L2、远程L3标准分类，并计算各类在统一速度下的运输时间，根据分类结果对全物流系统的运输时间T1进行优化调整并获得物流同步配送下的各城市点货物仓储时间T2；D.根据调整后的全物流系统运行时间T'与服务提供价格p'以及全物流系统运输成本，获得性价比Cp，结合行业竞争对手的服务性价比(Cp1…Cpn)，建立客户满意度函数m(M0)，对需求价格函数q(p)进行修正，获得新的市场占有量Q1以及利润y1；E.比较初始需求量下Q0的净利润y0与第二次生成的需求量Q1下净利润y1大小，获得在改善系统运行状况后不调整价格p的最大利润y2，调整后利润增加则获得新的最大利润，输出结果；调整后未能增加则判断是否可以通过调整价格p来获取最大利润。