[发明专利]带有制动凸轮的可变的阀动装置有效
| 申请号： | 201810270344.2 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN108691591B | 公开（公告）日： | 2022-03-01 |
| 发明（设计）人： | 斯蒂芬·希尔施曼;托马斯·玛丽斯澈威思科;安德里亚斯·宋默曼;于尔根·里特 | 申请（专利权）人： | 曼卡车和巴士股份公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047;F01L13/06 |
| 代理公司： | 北京弘权知识产权代理有限公司 11363 | 代理人： | 李少丹;许伟群 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种带有制动凸轮的可变的阀动装置。其中，涉及用于机动车的内燃机的可变的阀动装置。该可变的阀动装置具有凸轮支座，该凸轮支座防相对旋转地且在第一轴向位置与第二轴向位置之间可轴向移动地设置在所述凸轮轴上，且具有第一凸轮和第二凸轮。所述第一凸轮被构造用于所述内燃机的正常运行，在正常运行中，所述第一凸轮使得第一排气阀在排气冲程中保持打开。所述第二凸轮被构造用于所述内燃机的发动机制动运行，在发动机制动运行中，所述第二凸轮使得所述第一排气阀在压缩冲程中和/或在排气冲程中起初保持关闭，并且在到达活塞移动的上止点之前使得所述第一排气阀打开。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 制动 凸轮 可变 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车、特别是商用车的内燃机的可变的阀动装置(10)，具有：第一排气阀(20)；凸轮轴(12)；凸轮支座(14)，该凸轮支座防止相对旋转地且在第一轴向位置与第二轴向位置之间能够轴向移动地设置在所述凸轮轴(12)上，且具有第一凸轮(32)和第二凸轮(34)，其中，所述第一凸轮(32)和所述第二凸轮(34)在所述凸轮轴(12)的纵向上错开地布置；和第一传动设备(16)，该第一传动设备在所述凸轮支座(14)的第一轴向位置处于所述第一凸轮(32)和所述第一排气阀(20)之间的作用连接中，且在所述凸轮支座(14)的第二轴向位置处于所述第二凸轮(34)和所述第一排气阀(20)之间的作用连接中；其中，所述第一凸轮(32)被构造用于所述内燃机的正常运行，在正常运行中，所述第一凸轮(32)使得所述第一排气阀(20)在排气冲程中保持打开；以及所述第二凸轮(34)被构造用于所述内燃机的发动机制动运行，在发动机制动运行中，所述第二凸轮(34)使得所述第一排气阀(20)在压缩冲程中和/或在排气冲程中起初保持关闭，并且在到达活塞移动的上止点之前使得所述第一排气阀(20)打开。
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