[发明专利]微风能自动充电双驱电动摩托车

摘要

本发明公开了一种微风能自动充电双驱电动摩托车，通过前、后轮双电机驱动，解决了电动车出现爬坡困难的现象。在平路阻力小时，关闭前驱动电源开关，停止给前驱动轮供电不消耗蓄电池的电能；只有在爬坡或平路需要加速的情况下才接通电源。根据聚少成多的原理，在电动摩托车的前方设置微风能发电模块捕捉行驶过程中的风能。微风能发电模块根据小功率发电机的扭矩小，只需很小能量流动空气便可输出电能；组成微风能发电模块集成；便可输出大功率的电能给电动摩托车的蓄电池进行补充电能，达到既能爬坡加速又节能还可连续充电等功能，从而达到远程行驶的效果；故提升了摩托车的性能，有利于提高产品市场占有率，为企业创造经济效益和社会效益。

主权项

1.微风能自动充电双驱电动摩托车，包括：前驱动轮(2)、后驱动轮(12)、后座垫(9)、车灯(4)、前减震器(1)、后减震器(11)、连接导线(7)、蓄电池(8)、方向车把(5)、微风能发电模块(3)、电源逆变器(6)、充电器(10)；其特征为：(a)所述的前驱动轮(2)、后驱动轮(12)均采用轮毂电机；在电动车爬坡、加速时，前驱动轮(2)、后驱动轮(12)同时进行驱动；当平路负载减小时关闭前驱动轮(2)的电源开关，只有后驱动轮(12)运行减小电能消耗；(b)所述的微风能发电模块(3)由许多小功率发电机与风叶进行有规律的列阵式排列，设置在摩托车的前挡风板上；旁边设有泄风道，使流动空气从正向进去后旁边出来；驱动风叶高速旋转，从而使发电机360°旋转输出电能；由于单件发电机的功率非常小，故只需微量的风能便可驱动风叶旋转带动发电机做功；多台发电机集合在一起，便可输出大功率电能给蓄电池(8)补充电能；(c)所述的微风能发电模块(3)、电源逆变器(6)通过连接导线(7)进行连接；将微风能发电模块(3)产生的电能，从12V低压电能逆变为220V高压电能；(d)所述的所述的电源逆变器(6)通过连接导线(7)与充电器(10)、蓄电池进行连接，通过充电器转化成恒定的高于蓄电池的电压直流电进行补充储存，供电动摩托车续航；所述的蓄电池(8)的输出线通过调速器与前驱动轮(2)、后驱动轮(12)的电机进行连接，从而为电动摩托车正常行驶持续提供电能。