[发明专利]一种差速器总成的焊接工艺在审
| 申请号： | 201810295642.7 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN108500576A | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 邱丽娜;王小金 | 申请（专利权）人： | 重庆联豪科技有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/14 | 分类号： | B23P15/14 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 王典彪 |
| 地址： | 402160 重庆市永川区星光大道*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明申请属于汽车配件制造技术领域，具体公开了一种差速器总成的焊接工艺，包括以下步骤：(1)准备好可相互匹配的差速器壳体和差速器齿轮，(2)激光清洗，(3)压装；(4)焊丝填充、激光点焊，(5)圈焊，(6)清理焊缝，(7)超声波探伤(8)磨齿。与现有技术相比，本工艺操作简单，可使得所生产的差速器总成结构简单、加工成本低、精度较高、总量更轻。 | ||
| 搜索关键词： | 焊接工艺 速器 焊丝 差速器齿轮 差速器壳体 差速器总成 超声波探伤 工艺操作 激光点焊 激光清洗 汽车配件 焊缝 磨齿 圈焊 压装 填充 匹配 申请 加工 制造 生产 | ||
【主权项】：
1.一种差速器总成的焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：(1)准备好可相互匹配的差速器壳体和差速器齿轮，差速器壳体外部为阶梯轴部；(2)去除差速器壳体和差速器齿轮上的油污和碳层，并进行激光清洗至差速器壳体和差速器齿轮的接触面无异物和杂质；(3)将差速器齿轮的轴孔套置在差速器壳体直径较小的阶梯轴部上，并将差速器齿轮与阶梯轴部的台阶压紧；(4)采用焊丝填充机构将0.6‑1.5mm的铁镍合金焊丝填充到差速器壳体和差速器齿轮的接触面的缝隙中，再采用激光以点焊的方式将差速器壳体和差速器齿轮的接触面进行焊接；(5)待点焊完成后，再采用圈焊的方式焊接差速器壳体和差速器齿轮的所有接触面；(6)清理焊缝，使用刷子刷洗焊缝，清除焊缝周围的焊渣；(7)超声波探伤，使用超声波发声器垂直于焊缝并经过所有焊缝，探查差速器齿轮和差速器壳体的焊缝质量；(8)待圈焊完成后，对差速器齿轮进行磨齿处理，使差速器齿轮的达到GB/T 10095.1—2008/ISO 1328‑1:1995中3‑7级的精度标准。
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