[发明专利]汽车减震器系统的焊口疲劳试验装置

摘要

本发明提供汽车减震器系统的焊口疲劳试验装置，包括工作台、螺纹通孔和圆形通孔；所述工作台左半部前端面中心位置开设有一处所述矩形通孔；四根所述定位柱的顶端共同焊连接有一块所述第一方形板；一块所述第二方形板通过其顶端面四处边缘夹角位置所开设的所述定位孔沿四根所述定位柱做上下往复运动。本发明通过四组实时监测机构的设置，利于在对汽车减震器进行焊口疲劳试验时，操作人员可通过触摸操控触摸式显示器缩放经由摄像头所实时传递的画面，从而更加细微的观察该焊口部位处是否出现微裂纹(疲劳条纹或称疲劳辉纹)，且也便于通过传输出现微裂纹的时间以及调取循环载荷的次数，以便于更加准确的记录试验数据。

主权项

1.汽车减震器系统的焊口疲劳试验装置，其特征在于：该汽车减震器系统的焊口疲劳试验装置包括工作台、矩形通孔、定位柱、第一方形板、电动缸、第二方形板、定位孔、夹具机构、凹形体、螺丝手柄、轴承A、夹紧块、橡胶垫层、实时监测机构、摄像头、矩形板、轴承B、滑杆、螺丝、汽车减震器、触摸式显示器、可编程控制器、程序计数器、螺纹通孔和圆形通孔；所述工作台左半部前端面中心位置开设有一处所述矩形通孔；所述工作台左半部顶端面以所述矩形通孔内腔纵向中心位置为轴心呈环形阵列状焊连接有四根所述定位柱；四根所述定位柱的顶端共同焊连接有一块所述第一方形板；一块所述第二方形板通过其顶端面四处边缘夹角位置所开设的所述定位孔沿四根所述定位柱做上下往复运动；所述第一方形板顶端面中心位置固定设置有一组所述电动缸，且电动缸的推杆贯穿所述第一方形板与处于所述第一方形板正下方的所述第二方形板顶端面固定相连接；所述工作台右半部顶端面安装有一组所述触摸式显示器；所述工作台右半部内部设置有可编程控制器和程序计数器；所述可编程控制器与四组所述摄像头、电动缸、触摸式显示器和程序计数器均为普通电性相连接，具体电路构成为现有成熟技术，在此不做累述。