[发明专利]一种多功能集成变速器在审
| 申请号： | 201810313097.X | 申请日： | 2018-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN108317232A | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 何孟兴;姚杭杭;龚再清;胡光耀;陈瑞枫;嵇江朋 | 申请（专利权）人： | 浙江中柴机器有限公司 |
| 主分类号： | F16H47/06 | 分类号： | F16H47/06;F16H3/093;B66F9/075 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连平 |
| 地址： | 312500 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多功能集成变速器，包括变速箱体，所述变速箱体上设有第一离合器轴、第二离合器轴、第三离合器轴、第四离合器轴、脱桥轴、后输出轴和惰轮轴，第一离合器轴、第二离合器轴、第三离合器轴、第四离合器轴、脱桥轴、后输出轴和惰轮轴均通过轴承铰接在变速箱体上；所述惰轮轴上连接有双齿惰轮，第一离合器轴上连接有第一传动齿轮和铰接有前一挡齿轮，第二离合器轴上连接有第二传动齿轮和铰接有前二挡齿轮，第三离合器轴上连接有第三传动齿轮和铰接有后退挡齿轮，第四离合器轴上连接有第四传动齿轮和铰接有前三挡齿轮；它具有前三挡调节和后一挡后退，其可以满足高速行驶，从而实现快速转移工地使用，非常方便。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器轴 传动齿轮 铰接 第一离合器 变速箱体 惰轮轴 多功能集成 变速器 后输出轴 桥轴 二挡齿轮 高速行驶 快速转移 三挡齿轮 一挡齿轮 轴承铰接 后退挡 齿轮 惰轮 双齿 一挡 工地 | ||
【主权项】：
1.一种多功能集成变速器，包括变速箱体(100)，其特征在于：所述变速箱体(100)上设有第一离合器轴(1000)、第二离合器轴(2000)、第三离合器轴(3000)、第四离合器轴(4000)、脱桥轴(19)、后输出轴(16)和惰轮轴(7)，第一离合器轴(1000)、第二离合器轴(2000)、第三离合器轴(3000)、第四离合器轴(4000)、脱桥轴(19)、后输出轴(16)和惰轮轴(7)均通过轴承铰接在变速箱体(100)上；所述惰轮轴(7)上连接有双齿惰轮(8)，第一离合器轴(1000)上连接有第一传动齿轮(61)和铰接有前一挡齿轮(9)，第二离合器轴(2000)上连接有第二传动齿轮(62)和铰接有前二挡齿轮(121)，第三离合器轴(3000)上连接有第三传动齿轮(63)和铰接有后退挡齿轮(122)，第四离合器轴(4000)上连接有第四传动齿轮(64)和铰接有前三挡齿轮(13)，脱桥轴(19)上连接有输出双齿轮(14)和铰接有脱桥齿轮(20)，后输出轴(16)上连接有后输出齿轮(17)；第一传动齿轮(61)、第二传动齿轮(62)、第三传动齿轮(63)和第四传动齿轮(64)相互啮合，双齿惰轮(8)的小直径齿轮与输出双齿轮(14)的大直径齿轮相啮合，双齿惰轮(8)的大直径齿轮与前一挡齿轮(9)相啮合，前二挡齿轮(121)、后退挡齿轮(122)均与输出双齿轮(14)的大直径齿轮相啮合，前三挡齿轮(13)与输出双齿轮(14)的小直径齿轮相啮合，脱桥齿轮(20)与后输出齿轮(17)相啮合。
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