[发明专利]液力缓速器与发动机排气联合制动的控制方法有效
| 申请号： | 201810313827.6 | 申请日： | 2018-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN108443357B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 伍中权;闻维维;梅峰 | 申请（专利权）人： | 深圳市特尔佳信息技术有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 44271 深圳市惠邦知识产权代理事务所 | 代理人： | 满群<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南山区科*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及液力缓速器与发动机排气联合制动的控制方法，包括：信号收集，经硬件电路信号口收集信号；判断车速值是否小于5Km/h，是，则排气制动关闭输出；否，判断是否有制动档位输入，否，则排气制动关闭输出；否，判断输入档位是否是恒速档，是，则执行恒速档控制子流程；否，判断缓速器是否高温，是，启动发动机制动，缓速器限扭输出；否，判断缓速器是否工作在最高档位第4档，是，启动发动机排气制动工作。否，发动机排气制动维持原状态；液力缓速器按照正常档位输出；返回步骤1，依次循环，形成控制闭合回路。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机排气 液力缓速器 缓速器 输出 联合制动 排气制动 档位 恒速 制动 控制闭合回路 发动机制动 控制子流程 信号收集 硬件电路 正常档位 制动档位 信号口 原状态 车速 返回 | ||
【主权项】：
1.一种液力缓速器与发动机排气联合制动方法，其特征在于，包括以下步骤：/n⑴根据液力缓速器制动档位开关采集驾驶员的制动需求及液力缓速器的工作状态，智能启动液力缓速器和发动机进行制动；/n⑵若液力缓速器未出现水温、油温超温，则优先启用液力缓速器工作，在液力缓速器满负荷工作仍不能满足制动需求时，再启动发动机排气制动；/n⑶若液力缓速器出现水温或油温超温，则优先启用发动机排气制动，而液力缓速器进行限扭输出。/n
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