[发明专利]一种新能源汽车电池缓冲支架

摘要

本发明公开了一种新能源汽车电池缓冲支架，包括支撑板，所述支撑板上表面靠近四角的位置均卡接有第一滑套，且四个第一滑套内均套接有第一滑杆，且四个第一滑杆的顶端分别与两个第一连接杆的下表面固定连接，且四个第一弹簧的表面均套接有第一弹簧，且四个第一弹簧的两端分别与支撑板和两个第一连接杆的下表面固定连接。该新能源汽车电池缓冲支架，通过设置支撑板、第一弹簧、螺纹筒、螺纹柱、夹持板、承载板、第二弹簧、连接块和第三弹簧，利用第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，可以对电池晃动产生的力进行缓冲，可以有效的避免汽车行驶在路况不好的道路上时电池产生震动，从而可以避免造成损坏，从而保障了电池的使用寿命。

主权项

1.一种新能源汽车电池缓冲支架，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)上表面靠近四角的位置均卡接有第一滑套(2)，且四个第一滑套(2)内均套接有第一滑杆(3)，且四个第一滑杆(3)的顶端分别与两个第一连接杆(4)的下表面固定连接，且四个第一滑杆(3)的表面均套接有第一弹簧(5)，且四个第一弹簧(5)的两端分别与支撑板(1)和两个第一连接杆(4)的下表面固定连接，且两个第一连接杆(4)的上表面分别与两个固定板(6)的下表面固定连接，且两个固定板(6)的相对面均卡接有螺纹筒(7)，且两个螺纹筒(7)内均螺纹连接有螺纹柱(8)，且两个螺纹柱(8)相对的一端与两个第一转轴(9)相互远离的一端固定连接，且两个第一转轴(9)的表面均套接有第一轴承(10)，且两个第一轴承(10)分别卡接在两个夹持板(11)相互远离的一面，且两个夹持板(11)相互远离的一面分别通过四个第一伸缩杆(12)与两个固定板(6)相近的一面固定连接，且四个第一伸缩杆(12)对称设置在两个螺纹柱(8)的上下两侧；所述支撑板(1)上表面位于四个第一滑套(2)内侧的位置卡接有四个第二滑套(13)，且四个第二滑套(13)内均套接有第二滑杆(14)，且四个第二滑杆(14)的顶端均与承载板(15)的下表面固定连接，且四个第二滑杆(14)分别位于承载板(15)下表面靠近四角的位置，且四个第二滑杆(14)的表面均套接有第二弹簧(16)，且四个第二弹簧(16)的两端分别与支撑板(1)的上表面和承载板(15)的下表面固定连接，且四个第二滑杆(14)的底端分别与两个第二连接杆(17)的上表面固定连接，且两个第二连接杆(17)的下表面分别与两个第一转动装置(18)的上表面固定连接；两个第一转动装置(18)的下表面通过两个支撑杆(19)与两个第二转动装置(20)的上表面固定连接，且两个第二转动装置(20)的下表面分别与两个连接块(21)的上表面固定连接，且两个连接块(21)的相对面均卡接有第三滑套(22)，且两个第三滑套(22)内套接有同一个第三滑杆(23)，所述第三滑杆(23)的两端分别与两个固定块(24)的相对面固定连接，所述第三滑杆(23)的表面套接有两个第三弹簧(25)，且两个第三弹簧(25)的两端分别与两个连接块(21)相互远离的一面和两个固定块(24)的相对面固定连接，且两个固定块(24)的上表面分别通过四个第二伸缩杆(26)与支撑板(1)的下表面固定连接，且四个第二伸缩杆(26)分别位于支撑板(1)下表面靠近四角的位置，且四个第二伸缩杆(26)均位于四个第一滑套(2)的外侧，且两个固定块(24)的下表面均与底板(27)的上表面固定连接。