[发明专利]电动汽车和充电控制方法有效
| 申请号： | 201810326566.1 | 申请日： | 2018-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN108215929B | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 郭涛 | 申请（专利权）人： | 福泰动力有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12;B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 徐丽 |
| 地址： | 247100 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供的电动汽车和充电控制方法，涉及电池技术领域。其中，电动汽车包括电机、控制设备、多个单体电池和多个采集执行设备。所述控制设备用于在接收到制动请求时获取所述电机输出电能的电压值，并根据该电压值在所述多个单体电池中确定一定数量个单体电池，并向确定的各单体电池对应的采集执行设备发送控制信号，以通过各采集执行设备控制确定的各单体电池串联连接后通过所述电机输出的电能充电。通过上述设置，可以改善现有技术中因通过电机制动产生的电能对整个供电系统进行充电而存在充电效果较差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 单体电池 电动汽车 充电控制 电机输出 控制设备 采集 充电 供电系统 电池技术领域 充电效果 电机制动 控制信号 设备发送 设备控制 制动 电机 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车，包括多个单体电池、电机、多个采集执行设备和与各所述采集执行设备分别连接的控制设备，所述电机能够分别进行驱动工作和制动工作，且在进行制动工作时将动能转换为电能并输出，其特征在于，各所述采集执行设备与各所述单体电池对应连接设置，以使所述多个单体电池串联连接后能够通过所述电机输出的电能充电；所述控制设备，用于在接收到制动请求时获取所述电机输出电能的电压值，并根据该电压值在所述多个单体电池中确定一定数量个单体电池，并向确定的各单体电池对应的采集执行设备发送控制信号，以通过各采集执行设备控制确定的各单体电池串联连接后通过所述电机输出的电能充电。
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