[发明专利]电动车变速器换挡同步时的调速方法在审
| 申请号： | 201810336718.6 | 申请日： | 2018-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN108488377A | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 黄伟 | 申请（专利权）人： | 黄伟 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210005 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 变速器在低挡换高挡的过程中花健轴与待啮合齿轮实现第一次同步后、调速电机通过一个花健轴转速与待啮合齿轮转速的对比电路连续的调节待啮合齿轮的转速、使待啮合齿轮的转速始终小于或等于花键轴的转速，变速器在高挡换高低的过程中花健轴与待啮合齿轮实现第一次同步后、调速电机通过一个花健轴转速与待啮合齿轮转速的对比电路连续的调节待啮合齿轮的转速、使待啮合齿轮的转速始终小于或等于花键轴的转速。 | ||
| 搜索关键词： | 啮合齿轮 花健轴 变速器 调速电机 对比电路 花键轴 高挡 电动车变速器 调速 换挡 低挡 | ||
【主权项】：
1.变速器在低挡换高挡时使花健轴与待啮合齿轮在一段过程中保持同步的连续调速法，其特征是;一个控制待啮合齿轮转速的调速电机，一个花健轴转速与待啮合齿轮转速的对比电路控制的两个开关K2、K3，K2接入一个双稳态触发器的SD端、双稳态触发器的输出端控制一对状态相反的开关K4、K5, 调速电机一路通过K4接入原调速控制电路、一路通过K3、K5接入能量回收电路，低挡换高挡时换挡拨叉先从低挡位离开、控制待啮合齿轮转速的调速电机通过闭合的开关K4接入能量回收电路使待啮合齿轮降速、当待啮合齿轮的转速等于或小于花键轴的转速时花健轴转速与待啮合齿轮转速的对比电路使K2开关状态发生变化从而触发双稳态触发器使开关K4常开、开关K5常闭、调速电机由原控制电路通过K3、K5切换到能量回收电路，转速对比电路控制K3的开关状态、当待啮合齿轮的转速等于或小于花键轴的转速时K3断开、当待啮合齿轮的转速大于花键轴的转速时K3接通，变速器在低挡换高挡的过程中花健轴与待啮合齿轮实现第一次同步后、调速电机通过K3的通断连续的调节待啮合齿轮的转速、使待啮合齿轮的转速始终小于或等于花键轴的转速。
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