[发明专利]一种油电一体式汽车发动机系统

摘要

本发明涉及一种油电一体式汽车发动机系统，包括壳体、电动装置、油动装置、气缸套、活塞和曲轴；所述电动装置和所述油动装置均处于所述壳体内并分别通过电动和油动的方式驱动所述活塞做功；在所述壳体的外部设有通过转速传感器得到的所述飞轮的转动圈数来控制所述电动装置和/或所述油动装置运行的控制器，进而实现单独电动驱动所述活塞做功或单独油动驱动所述活塞做功或电动和油动同时驱动所述活塞做功。本发明的有益效果是：采用油电一体式结构，能量输出损耗小且节省布局空间；拥有平顺的加速性、极佳的静谧性；可根据不同的运行工况，使得汽车在纯电、纯油、油电混合三种工作模式间进行切换，有效节能，并且结构简单，制造成本低。

主权项

1.一种油电一体式汽车发动机系统，其特征在于，包括壳体、电动装置、油动装置、气缸套(1)、活塞(2)和曲轴(3)；所述气缸套(1)处于所述壳体内，所述活塞(2)可上下滑动的处于所述气缸套(1)内，并且其一端伸出所述气缸套(1)的外部；所述曲轴(3)处于所述壳体内且对应所述活塞(2)端部外侧的位置处，所述活塞(2)远离所述气缸套(1)的一端通过连杆(4)连接并驱动所述曲轴(3)转动做功；在所述曲轴(3)的一端固定安装有与其同步转动的飞轮(5)；在所述壳体的内壁对应所述飞轮(5)的位置处设有感应并计算飞轮(5)转动圈数的转速传感器；所述电动装置和所述油动装置均处于所述壳体内并分别通过电动和油动的方式驱动所述活塞(2)做功；在所述壳体的外部设有通过所述转速传感器得到的所述飞轮(5)的转动圈数来控制所述电动装置和/或所述油动装置运行的控制器，进而实现单独电动驱动所述活塞(2)做功或单独油动驱动所述活塞(2)做功或电动和油动同时驱动所述活塞(2)做功。