[发明专利]CVT低油压输入离合器填充补偿有效
申请号: | 201810377683.0 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN108799485B | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | P·A·鲍尔勒 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/40 | 分类号: | F16H61/40;F16H61/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邓雪萌 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种用于CVT低油压输入离合器填充补偿的方法包括当模型化填充压力等于命令模型化填充压力时进行移库换挡。然后当进行移库换挡时检查管线压力以确定其是否小于所述命令填充压力。如果是,则将模型化填充压力设定成管线压力,并由传感装置读取主和副实际滑轮压力。接下来,检查主和副命令滑轮压力以确定它们是否大于模型化填充压力。如果是,则基于模型化填充压力、主实际滑轮压力或副实际滑轮压力中的最低值确定所述流量模型的第一d压力值并将其用于补偿流量模型。 | ||
搜索关键词: | cvt 油压 输入 离合器 填充 补偿 | ||
【主权项】:
1.一种用于CVT低油压输入离合器填充补偿的方法,其包括:当模型化填充压力等于命令填充压力时进行移库换挡;当进行所述移库换挡时确定管线压力是否小于所述命令填充压力;当所述管线压力小于所述命令填充压力时将模型化填充压力设定成所述管线压力;读取主和副实际滑轮压力;确定主和副命令滑轮压力是否大于所述模型化填充压力;当所述主和副命令滑轮压力大于所述模型化填充压力时,基于所述模型化填充压力、主实际滑轮压力或副实际滑轮压力中的最低值确定所述流量模型的第一d压力值;以及用所述第一d压力值和第一预定校准阈值中的最高值补偿所述流量模型。
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