[发明专利]一种汽车尾部反冲击安全防护装置

摘要

本发明涉及一种汽车尾部反冲击安全防护装置，较于传统的汽车尾部反冲击安全防护装置相比，该装置减少在撞击时造成的车体变形，有效的“释放”了撞击能量，再一个通过其阻挡装置有效的解决了后方追尾车辆因较大惯性钻入前车车底的问题；解决的技术方案包括安装在车尾后备箱存放备胎位置的底板，以及底板上设有缓冲装置和后车阻挡装置，所述缓冲装置包括若干个第一气缸和第二气缸，所述后车阻挡装置具有触发杆，该阻挡装置具有当后车碰触到触发杆后，触发杆驱动阻挡装置阻挡后车相对于前车继续前进的结构，防止后方追尾车辆因较大惯性钻入前车车底对后方驾驶员造成伤害。

主权项

1.一种汽车尾部反冲击安全防护装置，包括底板（1），其特征在于底板（1）上设有缓冲装置和后车阻挡装置，所述缓冲装置包括滑板（2）和多个第一气缸（3），所述第一气缸（3）缸筒底部沿底板（1）长度方向延伸且纵向间隔固定于滑板（2）上，所述第一气缸（3）活塞杆固定于沿底板（1）宽度方向延伸的后防撞板（4）上，所述滑板（2）底部沿底板（1）长度方向的两端分别固定有第一滑块（5），所述底板（1）上设有与第一滑块（5）滑动配合的第一滑槽（6），所述第一滑槽（6）远离滑板（2）的一端固定有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）另一端固定于第一滑块（5）上，所述第一气缸（3）经多根软管（8）连接在固定于底板（1）上且沿底板（1）长度方向设置的第二气缸（9），所述第二气缸（9）活塞杆沿背离滑板（2）方向向外伸出第二气缸（9），所述第二气缸（9）活塞杆上套固有沿底板（1）宽度方向设置的矩形薄板（10），所述矩形薄板（10）纵向两端分别转动连接有长杆（11），所述长杆（11）另一端转动连接有第二滑块（12），所述第二滑块（12）滑动配合于沿底板（1）宽度方向纵向间隔设置的第二滑槽（13）上，所述第二滑块（12）远离第二气缸（9）活塞杆一端面固定有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）另一端固定于第二滑槽（13）远离第二气缸（9）活塞杆的一端面上，所述第二滑槽（13）固定于沿底板（1）宽度方向设置的第一横板（15）上，所述第一横板（15）上设有与第二气缸（9）活塞杆滑动配合的第一圆孔（16），所述第二气缸（9）活塞杆经第一圆孔（16）向外伸出第一横板（15）且其伸出端固定有沿底板（1）长度方向设置的第一齿条（17），所述第一齿条（17）连接有后车阻挡装置，该阻挡装置具有触发杆（29），该阻挡装置具有当后车碰触到触发杆（29）后，触发杆（29）驱动阻挡装置阻挡后车相对于前车继续前进的结构。