[发明专利]汽车驱动轴扭转振动减振器在审
| 申请号： | 201810390723.5 | 申请日： | 2018-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN108644310A | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 孙利飞;钱建功;范文来;蔡志林;王道玉;丁盛 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/126 | 分类号： | F16F15/126;F16F15/14 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车驱动轴扭转振动减振器，包括具有弹性且用于套设于驱动轴上的弹性储能体和设置于弹性储能体内部的惯性质量块，弹性储能体包括与驱动轴接触的凸块，凸块设置多个且所有凸块在驱动轴的外侧为沿周向分布。本发明的汽车驱动轴扭转振动减振器，通过设置弹性储能体和惯性质量块相配合，通过弹性储能体内圆周表面的凸块与驱动轴构成的一定宽度的间隙，使得惯性质量块能够相对于弹性储能体获得更宽松的扭转运动空间，从而可抑制汽车传动系统扭转振幅，提高减振效果，达到降低扭转共振和噪声的效果，提升整车的行驶平顺性、乘坐舒适性和零部件的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 弹性储能 驱动轴 扭转振动减振器 惯性质量块 汽车驱动轴 凸块 汽车传动系统 体内圆周表面 乘坐舒适性 行驶平顺性 减振效果 扭转运动 使用寿命 凸块设置 周向分布 扭转 体内部 共振 整车 噪声 零部件 配合 | ||
【主权项】：
1.汽车驱动轴扭转振动减振器，其特征在于：包括具有弹性且用于套设于驱动轴上的弹性储能体和设置于弹性储能体内部的惯性质量块，弹性储能体包括与驱动轴接触的凸块，凸块设置多个且所有凸块在驱动轴的外侧为沿周向分布。
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