[发明专利]一种复合式馈能型减振器在审
| 申请号： | 201810408935.1 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN108928203A | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 孙宜权;张进秋;王兴野 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军陆军装甲兵学院 |
| 主分类号： | B60G13/14 | 分类号： | B60G13/14 |
| 代理公司： | 山东博睿律师事务所 37238 | 代理人： | 刘贺 |
| 地址： | 100072 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种复合式馈能型减振器，包括车体、减振弹簧、磁流变阻尼器、车轮、电磁作动器机械传动结构、电机、电机驱动电源接口、电机编码器接口以及减速器，所述车体下端设有磁流变阻尼器，所述磁流变阻尼器下端安装有车轮，所述磁流变阻尼器上装配有减振弹簧，所述车体下端设有电磁作动器机械传动结构，所述电磁作动器机械传动结构右端安装有减速器，所述减速器右端设有电机，所述电机右端镶嵌着电机驱动电源接口以及电机编码器接口，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：可改善车辆乘坐舒适性，并有效回收振动冲击产生的能量。 | ||
| 搜索关键词： | 磁流变阻尼器 减速器 机械传动结构 电磁作动器 车体 下端 电机驱动电源 电机编码器 电机 减振弹簧 复合式 减振器 馈能 车轮 乘坐舒适性 有效回收 振动冲击 镶嵌 | ||
【主权项】：
1.一种复合式馈能型减振器，包括车体(1)、减振弹簧(2)、磁流变阻尼器(3)、车轮(4)、电磁作动器机械传动结构(5)、电机(6)、电机驱动电源接口(7)、电机编码器接口(8)以及减速器(9)，其特征在于：所述车体(1)下端设有磁流变阻尼器(3)，所述磁流变阻尼器(3)下端安装有车轮(4)，所述磁流变阻尼器(3)上装配有减振弹簧(2)，所述车体(1)下端设有电磁作动器机械传动结构(5)，所述电磁作动器机械传动结构(5)右端安装有减速器(9)，所述减速器(9)右端设有电机(6)，所述电机(6)右端镶嵌着电机驱动电源接口(7)以及电机编码器接口(8)，所述电机编码器接口(8)下方设有电机驱动电源接口(7)，所述磁流变阻尼器(3)右侧安装有电磁作动器机械传动结构(5)，所述磁流变阻尼器(3)与电磁作动器机械传动结构(5)并联在一起。
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