[发明专利]蓄电池低电量控制方法以及系统有效
| 申请号： | 201810413401.8 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN108583478B | 公开（公告）日： | 2020-10-09 |
| 发明（设计）人： | 杜家胜;李创举;李朋飞;吴成东 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033;B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;贾博雍 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种蓄电池低电量控制方法以及系统，其中控制方法包括：检测整车供电状态，并根据整车供电状态判断是否处于蓄电池独立供电工况；若是，则获取蓄电池电量；若蓄电池电量低于预设的第一电量阈值，则根据蓄电池电量触发低电量提示并执行预设的低电量供电模式。本发明为蓄电池电量管理提供了更为精细化的控制策略，从而能够避免蓄电池深度亏电，并延长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 电量 控制 方法 以及 系统 | ||
【主权项】：
1.一种蓄电池低电量控制方法，其特征在于，包括：检测整车供电状态，并根据整车供电状态判断整车是否处于蓄电池独立供电工况；若是，则获取蓄电池电量；若蓄电池电量低于预设的第一电量阈值，则根据蓄电池电量触发低电量提示并执行预设的低电量供电模式。
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