[发明专利]动力电池加热控制方法及系统在审
| 申请号： | 201810413404.1 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN108615958A | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 吴国辉;赵久志;姜点双;刘平;李忠 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/44 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;贾博雍 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力电池加热控制方法及系统，其中控制方法包括：接收用户发送的加热指令；禁能动力电池对整车放电；检测电池单体的当前温度；获取电池单体的最低温度值；比较最低温度值是否大于等于预设的第一温度阈值；若是，则退出加热控制；若否，则启动电池加热装置为动力电池加热，并控制动力电池为电池加热装置全功率供电。本发明能够实现在动力电池对整车放电前，快速对低温电池包进行加热，以此提升动力电池的放电效率和放电能力，进而本发明在保证动力电池的安全性能与使用寿命的前提下，也对车辆的驾驶速度与加速性能提供保障。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 加热控制 放电 整车 加热 电池加热装置 安全性能 低温电池 电池单体 放电能力 放电效率 加热指令 加热装置 加速性能 检测电池 接收用户 启动电池 使用寿命 全功率 禁能 预设 发送 供电 驾驶 退出 保证 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池加热控制方法，其特征在于，包括：接收用户发送的加热指令；禁能动力电池对整车放电；检测电池单体的当前温度；获取电池单体的最低温度值；比较最低温度值是否大于等于预设的第一温度阈值；若是，则退出加热控制；若否，则启动电池加热装置为动力电池加热，并控制动力电池为电池加热装置全功率供电。
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