[发明专利]立体停车库张开机构

摘要

本发明涉及一种立体停车库张开机构,包括用于承托汽车车轮的托架，托架分别设置在支撑框架上，支撑框架上设置有升降机构，两支撑框架之间设置有张开机构，张开机构驱动两支撑框架间距增大或变小；两支撑框架的框面竖直，两支撑框架的下框体设置有多组滚轮，多组滚轮分别与轨道构成滚动配合，张开机构使得两支撑框架之间的间距变小，这样不占用旁侧家庭的车库空间，因此该立体停车库可有效提高对家庭单个车库空间的利用率，还可方便停车操作。

主权项

1.立体停车库张开机构，其特征在于：包括用于承托汽车车轮的托架(10)，所述托架(10)的框面水平且水平方向间隔设置有两组，所述托架(10)分别设置在支撑框架(20)上，所述支撑框架(20)上设置有升降机构，升降机构驱动两组托架(10)竖直方向往复移动，两支撑框架(20)之间设置有张开机构，所述张开机构驱动两支撑框架(20)间距增大或变小；/n所述两支撑框架(20)的框面竖直，所述两支撑框架(20)的下框体设置有多组滚轮(21)，所述滚轮(21)的轮芯水平且与两支撑框架(20)的长度方向平行，所述多组滚轮(21)分别与轨道(22)构成滚动配合，所述轨道(22)的长度方向水平且与两支撑框架(20)的长度方向垂直；/n所述两组托架(10)的下框面分别设置有第一、第二托板(51、52)，所述两组托架(10)分别与第一、第二托板(51、52)构成滑动配合，所述两组托架(10)与第一、第二托板(51、52)的滑动方向水平且与两支撑框架(20)的长度方向垂直，所述升降机构驱动第一、第二托板(51、52)竖直方向往复移动；/n所述两支撑框架(20)的外侧设置有限位挡板(60)，所述限位挡板(60)包括第一直板段(61)，所述第一直板段(61)的板面竖直且与两支撑框架(20)的长度方向平行，所述第一直板段(61)的上端设置有倾斜导向板(62)，所述倾斜导向板(62)由下至上朝向支撑框架(20)的框面侧倾斜，所述倾斜导向板(62)的上端设置有第二直板段(63)，所述第二直板段(63)与第一直板段(61)平行，所述第一、第二托板(51、52)分别与两支撑框架(20)构成竖直方向的滑动导向配合，所述第一、第二托板(51、52)上分别设置有驱动滚轮(53)，所述驱动滚轮(53)辊芯水平且与支撑框架(20)的长度方向平行，所述驱动滚轮(53)的轮面与限位挡板(60)的板面抵靠。/n