[发明专利]一种地铁盾构隧道延长钢环始发施工方法

摘要

本发明公开了一种地铁盾构隧道延长钢环始发施工方法，包括如下步骤：a、始发端头地层效果检查，盾构始发正式施工前应沿洞门圈内加固体范围内打9个洞门探孔，所述洞门探孔深度为端头加固纵向长度的一半，观察渗水情况；b、洞门延长环安装，所述洞门延长环一端与洞门钢环之间采用M20螺栓连接。有益效果在于：1、本工法由延长钢环代替人工凿除地连墙获取刀盘转动空间，避免凿地连墙时的施工环境污染，同时杜绝凿墙后掌子面失稳、塌陷等现象的发生；2、延长钢环安装较人工凿除地连墙要简便快捷，缩短盾构始发施工工期；3、有效控制盾构始发时的喷涌、漏气及地面沉降等问题，对周围环境影响小。

主权项

1.一种地铁盾构隧道延长钢环始发施工方法，其特征在于：包括如下步骤：a、始发端头地层效果检查，盾构始发正式施工前应沿洞门圈内加固体范围内打9个洞门探孔，所述洞门探孔深度为端头加固纵向长度的一半，观察渗水情况；b、洞门延长环安装，所述洞门延长环一端与洞门钢环之间采用M20螺栓连接；c、始发井内安装珩架结构供后配套组装，对车站主体始发段进行复测，测定实际偏差量并开始安装珩架结构；d、后配合组装，对后续支撑结构进行组装；e、安装始发基座，测量放线后基座下井，在井内地面上安装始发基座，并进行反复校核；f、盾构主机组装、空载调试，将盾构后配套设备采用汽车吊吊入，盾构主体采用履带吊吊入始发井，并精确落在始发基座上并进行固定和组装，组装完成后进行空载调试；g、安装反立架及支撑，将所述反立架利用螺栓固定在始发基座上；h、安装洞门密封装置，利用螺钉将所述洞门密封装置固定在所述洞门延长环外侧；i、安装负环管片至刀盘通过洞门密封，将负环管片固定在盾构主体外部，并使得负环管片通过所述洞门密封装置；j、完善洞门密封系统，对所述洞门密封装置进行检测和完成；k、开通负环管片开始盾构试掘进，完全清除洞门砼后，确认洞门环板、洞门密封装置与盾构机刀盘不冲突，盾构机即可向前推进，尽快使用推进千斤顶使盾构机进入洞门；l、完善后配套拖车走形系统及运输轨线，对后续的配套拖车走形系统和运输路线进行规划和安装；m、盾尾通过密封后开始同步注浆，在始发掘进过程中，当盾尾完全进入洞门后，通过双液注浆机注入双液浆；n、盾构正常的循环掘进，在发现无漏浆现象后继续进行挖掘工作。