[发明专利]汽车内饰顶板支撑装置有效

专利信息
申请号: 201810438152.8 申请日: 2018-05-09
公开(公告)号: CN108688183B 公开(公告)日: 2019-12-27
发明(设计)人: 刘桂祥 申请(专利权)人: 嵊州市恒中机器有限公司
主分类号: B29C65/78 分类号: B29C65/78
代理公司: 33109 杭州杭诚专利事务所有限公司 代理人: 陈勇
地址: 312400 浙江省绍*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种汽车内饰顶板支撑装置,旨在提供一种不仅结构简单,操作方便,可提高操作效率,而且可以有效减小对车身内的空间的占用,从而便于操作者在车身内进行其他零部件的安装操作的汽车内饰顶板支撑装置。它包括内饰板支撑架,内饰板支撑架包括安装底板、设置在安装底板上的支撑立柱及设置在支撑立柱顶部的横向安装杆;以及若干伸缩支撑组件,伸缩支撑组件包括支撑缸体、设置在支撑缸体内侧面上的限位块、设置在支撑缸体外侧面上的第一接口与第二接口及与活塞体相连接的活塞杆。支撑缸体的第一端通过铰接轴转动设置在横向安装杆上。
搜索关键词: 缸体 顶板支撑装置 汽车内饰 伸缩支撑组件 安装底板 横向安装 支撑立柱 支撑 内饰板 支撑架 车身 安装操作 操作效率 转动设置 第一端 活塞杆 活塞体 铰接轴 限位块 减小 零部件 占用
【主权项】:
1.一种汽车内饰顶板支撑装置,其特征是,包括:/n内饰支撑架,内饰支撑架包括安装底板、设置在安装底板上的支撑立柱及设置在支撑立柱顶部的横向安装杆;以及/n若干伸缩支撑组件,伸缩支撑组件包括支撑缸体、设置在支撑缸体内侧面上的限位块、设置在支撑缸体外侧面上的第一接口与第二接口及与活塞体相连接的活塞杆,/n所述支撑缸体的第一端通过铰接轴转动设置在横向安装杆上,支撑缸体的第二端的端面设有活塞杆过孔,活塞杆的端部穿过活塞杆过孔并位于支撑缸体的外侧,所述第一接口、第二接口与支撑缸体的第一端位于限位块的同一侧,活塞体与第一接口位于限位块的相对两侧,第一接口与第二接口上设有开关阀;/n所述活塞杆上并位于支撑缸体内设有活塞复位弹簧,活塞复位弹簧的一端抵在活塞体上,活塞复位弹簧的另一端抵在支撑缸体的第二端的内端面上;/n所述伸缩支撑组件还包括同轴设置在活塞体上并贯穿活塞体的活塞体导向孔、同轴设置在活塞杆内并贯穿活塞杆的活塞杆导向孔、滑动设置在活塞体导向孔内的滑动顶杆、设置在滑动顶杆内的轴向导气孔及设置在滑动顶杆上的充气支撑装置:/n所述活塞杆导向孔与活塞体导向孔相连通,滑动顶杆的第一端设有顶杆限位挡块,顶杆限位挡块与活塞杆位于活塞体的相对两侧,滑动顶杆的第二端穿过活塞杆导向孔并位于活塞杆的外侧,/n所述滑动顶杆上设有与活塞体导向孔相配合的第一密封圈与第二密封圈,滑动顶杆的外侧面上设有与轴向导气孔相连通的第一通气孔与第二通气孔,第一通气孔位于第一密封圈与第二密封圈之间,第二通气孔与活塞体位于活塞杆的相对两侧,/n所述充气支撑装置与滑动顶杆的第二端位于活塞杆的同一侧,充气支撑装置包括设置在滑动顶杆的外侧面上的支撑板、固定在支撑板上的弹性充气压袋、与弹性充气压袋的内腔相连通的充排气管及连接充排气管与第二通气孔的连接管,所述弹性充气压袋用与滑动顶杆的第二端位于支撑板的同一侧;/n所述滑动顶杆的外侧面上设有顶杆限位板,顶杆限位板位于支撑板与活塞杆之间,/n当顶杆限位挡块抵靠在活塞体的端面上时:第一密封圈与第二密封圈位于活塞体导向孔,/n当顶杆限位板抵在活塞杆端面上时:第二密封圈位于活塞体导向孔,第一密封圈与第一通气孔位于活塞体导向孔的外侧;/n所述安装底板上设有若干贯穿安装底板上下表面的螺栓连接孔。/n
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