[发明专利]一种低地板电动桥总成有效

专利信息
申请号: 201810454446.X 申请日: 2018-05-14
公开(公告)号: CN108638839B 公开(公告)日: 2019-09-27
发明(设计)人: 李建秋;胡家毅;徐梁飞;蔡炳坤;李航 申请(专利权)人: 清华大学
主分类号: B60K7/00 分类号: B60K7/00;B60K17/04;B60B35/00;B60B35/12
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人: 张文宝
地址: 100084 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明提供一种低地板电动桥总成,其包括:桥壳、轮毂电机、行星齿轮减速箱、轮毂、制动系统、C型梁和悬架系统,悬架系统的机械安装兼容传统车桥,制动系统、轮毂电机和行星齿轮减速箱的布置方式可拓宽客车过道宽度。本发明将电机同轴布置于轮辋内的车轮轴线上,去掉了第一级的圆柱齿轮、锥齿轮或准双曲面齿轮传动,采用变结构的行星轮减速箱保证高传动比与传动效率,将制动系统布置在电机内侧的车桥两端,充分利用车桥两端的空间,形成低地板式的电动桥总成。
搜索关键词: 制动系统 电动桥 车桥 行星齿轮减速箱 轮毂电机 悬架系统 低地板 电机 准双曲面齿轮传动 行星轮减速箱 布置方式 车轮轴线 传动效率 高传动比 机械安装 同轴布置 圆柱齿轮 变结构 地板式 第一级 锥齿轮 总成本 轮辋 轮毂 桥壳 过道 兼容 客车 保证
【主权项】:
1.一种低地板电动桥总成,特征在于其包括:桥壳、轮毂电机、行星齿轮减速箱、轮毂、制动系统、C型梁和悬架系统,悬架系统的机械安装兼容传统车桥,制动系统、轮毂电机和行星齿轮减速箱的布置方式可拓宽客车过道宽度;所述桥壳,具有左右对称的哑铃型结构用于承载车身重量;所述轮毂电机为内转子电机,左右对称的分别设置在所述桥壳两端,所述轮毂电机与车轮同轴布置,所述轮毂电机转子与所述行星齿轮减速箱连接;所述行星齿轮减速箱为单级行星齿轮减速箱,所述行星齿轮减速箱的太阳轮接收所述轮毂电机输出的动力,所述行星齿轮减速箱的减速箱壳体作为动力输出端与轮辋相连接,将动力传输到车轮;所述轮毂通过轴承支撑在所述电机的输出轴套筒上,与所述行星齿轮减速箱壳体和所述轮辋相连接;所述制动系统采用以可变气压或者可变液压为动力的盘式机械制动器,包括:制动盘、制动卡钳和制动气室或制动液压室;所述制动盘安装在所述轮毂电机转子的输出端上,所述制动卡钳安装在所述桥壳的两端,所述制动气室或者制动液压室布置在所述桥壳中部横梁的中空位置;所述C型梁呈C型结构,其布置于所述桥壳两端的安装所述轮毂电机的半圆筒结构侧面;所述悬架系统为四气囊悬架,空气气囊总成与减振器总成安装在所述C型梁上,推力杆总成安装在所述桥壳上;所述桥壳的两端呈半圆筒形结构,所述半圆筒的形状与所述轮毂电机的外轮廓形配合,所述半圆筒上设置有所述轮毂电机的安装孔;所述轮毂电机从半圆筒结构上方开口可拆卸的安装于所述桥壳的半圆筒结构中,所述轮毂和所述行星齿轮减速箱的减速箱壳体从所述半圆筒结构端面伸出,所述桥壳半圆筒侧面的前、后位置分别安装所述C型梁用于布置悬架系统,桥壳中部设有V型支架以安装悬架推力杆;所述轮毂电机与所述行星齿轮减速箱采用直接一体油冷方式,提高所述轮毂电机冷却水平,保证所述行星齿轮减速箱润滑和冷却效果。
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