[发明专利]一种双电机电动汽车驱动转矩分配方法在审
| 申请号： | 201810456050.9 | 申请日： | 2018-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN108749646A | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 李军伟;柳晓东;王德诚 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双电机电动汽车驱动转矩分配方法，属于新能源汽车技术领域，该方法能够根据当前车辆行驶工况和电机工作状态，实现合理的驱动转矩分配，以确保在任意时刻双电机系统的能耗最低，提高车辆经济性。首先，通过对动力电池能耗的分析，预先确定双电机转矩分配的目标函数；其次，确定各电机效率函数；然后，根据电机效率函数及待分配的总转矩，确定跳跃式搜索的起点和终点；最终，根据跳跃式搜索的起点和终点，结合实际工况，在电机效率函数内进行搜索，搜索完成后，输出最优转矩值。 | ||
| 搜索关键词： | 电机效率 驱动转矩 搜索 双电机 电动汽车 分配 能耗 电机工作状态 双电机系统 新能源汽车 车辆行驶 动力电池 目标函数 实际工况 预先确定 转矩分配 总转矩 转矩 输出 分析 | ||
【主权项】：
1.一种双电机电动汽车驱动转矩分配方法，其特征在于包括以下步骤：步骤1：通过对动力电池能耗的分析，预先确定双电机转矩分配的目标函数；步骤2：确定各电机效率函数；步骤3：根据电机效率函数及待分配的总转矩，确定跳跃式搜索的起点和终点；步骤4：根据跳跃式搜索的起点和终点，结合实际工况，在电机效率函数内进行搜索，搜索完成后，输出最优转矩值。
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