[发明专利]一种隔音玻璃及汽车有效
申请号: | 201810474421.6 | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN108756635B | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 张思文;章晓轩;马壮壮;邓理会;姜豪;张玉伦 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | E06B3/663 | 分类号: | E06B3/663;E06B3/67;E06B3/677;E06B3/30;B60J1/00 |
代理公司: | 50123 重庆华科专利事务所 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本发明涉及一种隔音玻璃及汽车,以解决现有的隔音玻璃隔音效果较差的问题,该隔音玻璃的技术方案包括:相对设置的两层玻璃层,以及设置于两层玻璃层之间的弹性阻尼膜层,所述弹性阻尼膜层与所述玻璃层之间具有用于供所述弹性阻尼膜层振动的振动间隙,且所述弹性阻尼膜层的振动频率大于或等于所述玻璃层的临界吻合频率。 | ||
搜索关键词: | 弹性阻尼 隔音玻璃 膜层 两层玻璃 玻璃层 隔音效果 相对设置 振动间隙 振动频率 汽车 吻合 | ||
【主权项】:
1.一种车窗隔音玻璃,包括相对设置的两层玻璃层(1),以及设置于两层玻璃层(1)之间的弹性阻尼膜层(2),其特征在于,所述弹性阻尼膜层(2)与所述玻璃层(1)之间具有用于供所述弹性阻尼膜层(2)振动的振动间隙,且所述弹性阻尼膜层(2)的振动频率大于或等于所述玻璃层(1)的临界吻合频率;/n所述玻璃层(1)与所述弹性阻尼膜层(2)之间连接有刚性支撑件(3),所述玻璃层(1)朝向所述弹性阻尼膜的端面与所述弹性阻尼膜朝向所述玻璃层(1)的端面之间形成所述振动间隙;所述弹性阻尼膜层(2)上设有至少两排通孔(21),所述刚性支撑件(3)与所述通孔(21)一一对应,所述刚性支撑件(3)的一端与两层所述玻璃层(1)中的其中一层玻璃层(1)连接,所述刚性支撑件(3)的另一端穿过所述通孔(21)并与两层所述玻璃层(1)中的另一层所述玻璃层(1)连接;/n每一排所述通孔(21)中的相邻两个通孔(21)之间的最大距离以及相邻两排通孔(21)之间的最大距离均为第一距离值,所述第一距离值通过公式/n
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E06 一般门、窗、百叶窗或卷辊遮帘;梯子
E06B 在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置,例如,门、窗、遮帘、栅门
E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件;固定或活动式闭合器件的布置,例如窗户;用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙,例如,供飞机用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移动方式为特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆盖物,例如,为了防御气候变化,或装饰需要
E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置;活动式翼扇在开口处的布置;仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征
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