[发明专利]电动汽车车载ECU软件的刷写方法及装置有效
| 申请号： | 201810498492.X | 申请日： | 2018-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN108710499B | 公开（公告）日： | 2021-09-14 |
| 发明（设计）人： | 李亚辉 | 申请（专利权）人： | 苏州艾普乐思新能源动力系统科技有限公司 |
| 主分类号： | G06F8/65 | 分类号： | G06F8/65;B60R16/03 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 张俊范 |
| 地址： | 215500 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了电动汽车车载控制器软件的刷写方法，包括步骤：S1、车载终端获取待刷写的ECU软件包，整车低压上电以保证各个ECU均进行初始化；S2、各个ECU初始化完成后，整车高压上电；S3、由网关判断待刷写的ECU软件包是否为动力总线的ECU软件包，如为“是”，则整车高压下电进入低压供电状态进行刷写；如为“否”，则整车高压上电进行刷写；S4、重复步骤S3至所有待刷写的ECU软件包完成刷写；所述整车高压上电时，由降压DC/DC电源转换模块给低压蓄电池充电。本发明还公开了电动汽车车载控制器软件的刷写装置。本发明方法分别考虑了动力总线和非动力总线的车载ECU刷写机制，当非动力总线的车载ECU刷写时，整车进行高压状态对低压蓄电池充电，避免亏电问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 车载 ecu 软件 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车车载ECU软件的刷写方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、车载终端获取待刷写的ECU软件包，整车低压上电以保证各个ECU均进行初始化；S2、各个ECU初始化完成后，整车高压上电；S3、由网关判断待刷写的ECU软件包是否为动力总线的ECU软件包，如果判断结果为“是”，则整车高压下电进入低压供电状态，相应的动力总线的ECU进行软件包刷写；如果判断结果为“否”，则整车高压上电，相应的非动力总线的ECU进行软件包刷写；S4、重复步骤S3至所有待刷写的ECU软件包完成刷写；所述整车高压上电时，由降压DC/DC电源转换模块给低压蓄电池充电。
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