[发明专利]手自一体换挡器在审
| 申请号： | 201810506378.7 | 申请日： | 2018-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN108561545A | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 邵立波 | 申请（专利权）人： | 宁波正朗汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/10 | 分类号： | F16H59/10;F16H61/18;F16H61/22 |
| 代理公司： | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人： | 徐敏灿 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体是手自一体换挡器。手自一体换挡器，包括底座和壳体，所述壳体安装在底座上端，底座上设有齿形板，壳体内设有手柄换挡结构，手柄换挡结构包括手柄杆，手柄杆内设有提拉芯杆，手柄杆下端设有子弹头套筒结构，手柄杆中部设有转换块，转换块左右两侧设有驱动拉索支架和驱动拉索支架盖板，壳体左右两侧设有安装口，安装口上设有轴套。本发明的有益之处：档位锁止槽下移，节约了换挡器内部空间，缩小换挡器尺寸，节约材料，也使得车内空间利用率更优异。 | ||
| 搜索关键词： | 手柄杆 手自一体换挡器 底座 手柄 换挡结构 拉索支架 安装口 换挡器 壳体 壳体左右两侧 汽车零部件 驱动 车内空间 节约材料 套筒结构 左右两侧 齿形板 锁止槽 子弹头 盖板 上端 转换 档位 提拉 下端 下移 芯杆 轴套 体内 节约 | ||
【主权项】：
1.手自一体换挡器，包括底座（1）和壳体（2），其特征在于：所述壳体（2）安装在底座（1）上端，底座（1）上设有齿形板（3），壳体（2）内设有手柄换挡结构，手柄换挡结构包括手柄杆（9），手柄杆（9）内设有提拉芯杆（10），手柄杆（9）下端设有子弹头套筒结构，子弹头套筒结构包括子弹头（15），提拉芯杆（10）和子弹头（15）与齿形板（3）滑动连接，手柄杆（9）中部设有转换块（18），通过转轴销（19）把转换块（18）与手柄杆（9）连接，转换块（18）左右两侧设有驱动拉索支架（20）和驱动拉索支架盖板（21），转换块（18）左右两端穿过驱动拉索支架（20）和驱动拉索支架盖板（21）露出，壳体（2）左右两侧设有安装口（26），转换块（18）左右两端穿过安装口（26），安装口（26）上设有轴套（27），轴套（27）与转换块（18）连接。
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