[发明专利]铁路/公路交叉路口电机车用架空线升降装置

摘要

本发明涉及一种铁路/公路交叉路口电机车用架空线升降装置。为填补现有技术空白，本发明包括架空线、两个龙门架、滚筒、驱动电机和横担，横担及其前后横梁组成升降架和控制电路，所述控制电路包括正转继电器开关(KA1)、反转继电器开关(KA2)、下常闭行程开关(SL2)和上常闭行程开关(SL1)、下降按钮手动开关(SB1)、上升按钮手动开关(SB2)、四联闸刀开关(QA)和电源指示灯(HL1)，正、反转继电器开关(KA1、KA2)分别包括一个线圈和四个常开触发开关和一个常闭触发开关。本发明结构合理，运行可靠，广泛适用于各种铁路/公路交叉路口。

主权项

1.一种铁路/公路交叉路口电机车用架空线升降装置，包括架空线，其特征在于：其还包括两个龙门架、滚筒、驱动电机(M)和横担，两个龙门架分别设置在配用铁路/公路交叉路口处的公路两侧，并横跨配用铁路/公路交叉路口处的铁路和架空线，所述横担前后分别固定在一个横梁上，两个横梁分别对应设置在一个龙门架下，且每个横梁分别系在两根拉绳上，两个龙门架分别设有两个定滑轮，每根拉绳跨过龙门架上对应定滑轮后，缠绕在滚筒上，该滚筒由所述驱动电机(M)驱动，所述驱动电机(M)配有控制电路，上述定滑轮与滚筒之间设有转向定滑轮，所述控制电路包括正转继电器开关(KA1)、反转继电器开关(KA2)、下常闭行程开关(SL2)和上常闭行程开关(SL1)、下降按钮手动开关(SB1)、上升按钮手动开关(SB2)、四联闸刀开关(QF)和电源指示灯(HL1)，正、反转继电器开关(KA1)、(KA2)分别包括一个线圈和四个常开触发开关和一个常闭触发开关，横担及其前后横梁组成升降架，其中驱动电机(M)含有三个接钱端(U、V、W)，正转继电器开关(KA1)的三个常开触发开关和反转继电器开关(KA2)的三个常开触发开关、四联闸刀开关(QF)中的三个闸刀开关连接在配用三相火线电源线(L1、L2、L3)与驱动电机(M)的三个接钱端(U、V、W)之间，形成正反转驱动电路，所述四联闸刀开关(QF)剩余的闸刀开关与电源指示灯(HL1)串联入配用零线电源线(N)与任一配用三相火线电源线(L1或L2或L3)之间，下常闭行程开关(SL2)和上常闭行程开关(SL1)分别设置在所述横担或横梁的下止点和上止点上，下降按钮手动开关(SB1)与正转继电器开关(KA1)的剩余常开触发开关并联后，与正转继电器开关(KA1)的线圈、反转继电器开关(KA2)的常闭触发开关和下常闭行程开关(SL2)串接成正转控制电路，该正转控制电路串接入电源指示灯(HL1)与任一配用三相火线电源线(L1或L2或L3)之间；上升按钮手动开关(SB2与反转继电器开关(KA2)的剩余常开触发开关并联后，与反转继电器开关(KA2)的线圈、正转继电器开关(KA1)的常闭触发开关和上常闭行程开关(SL1)串接成反转控制电路，该反转控制电路串接入电源指示灯(HL1)与任一配用三相火线电源线(L1或L2或L3)之间。