[发明专利]一种EVA型电动车安全车体架构在审
| 申请号： | 201810530725.X | 申请日： | 2018-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN108674486A | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 董明钦 | 申请（专利权）人： | 苏州益茂电动客车有限公司 |
| 主分类号： | B62D23/00 | 分类号： | B62D23/00;B62D21/15;B60R19/52;B60R19/26 |
| 代理公司： | 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246 | 代理人： | 潘志渊 |
| 地址： | 215000 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种EVA型电动车安全车体架构，包括：斜撑梁、多孔板、栅格板；主纵梁侧视的中部呈倒梯形状折弯，且主纵梁呈左右对称设置有平行的两处；连接梁焊接在主纵梁中部的倒梯形状折弯处左侧的顶部，且连接梁与左侧主横梁的中间位置焊接有多孔板；连接梁与中间位置处的加强梁通过斜撑梁相连接，且斜撑梁焊接在连接梁与中间位置处的加强梁的中部；车身骨架焊接在主纵梁的正上方，且车身骨架与前防撞梁的中间位置设置有栅格板，且栅格板通过螺栓固定方式与车身骨架及前防撞梁相连接，本发明具有结构合理稳固，安全性高，散热性好等优点，从而有效的解决了本发明在背景技术一项中提出的问题和不足。 | ||
| 搜索关键词： | 连接梁 主纵梁 焊接 车身骨架 斜撑梁 栅格板 电动车 车体架构 倒梯形状 前防撞梁 多孔板 加强梁 螺栓固定方式 左右对称设置 散热性好 折弯处 主横梁 侧视 折弯 平行 稳固 安全 | ||
【主权项】：
1.一种EVA型电动车安全车体架构1）、主横梁（2）、加强梁（3）、加固梁（4）、斜撑梁（5）、多孔板（6）、连接梁（601）、吸能盒（7）、前防撞梁（8）、后防撞梁（801）、车身骨架（9）、栅格板（10）；其特征在于：所述主纵梁（1）侧视的中部呈倒梯形状折弯，且主纵梁（1）呈左右对称设置有平行的两处；所述主纵梁（1）的两侧均焊接有主横梁（2），且主纵梁（1）中部的倒梯形状折弯处的底部焊接有三处等距且平行的加强梁（3）；所述连接梁（601）焊接在主纵梁（1）中部的倒梯形状折弯处左侧的顶部，且连接梁（601）与左侧主横梁（1）的中间位置焊接有多孔板（6）；所述连接梁（601）与中间位置处的加强梁（3）通过斜撑梁（5）相连接，且斜撑梁（5）焊接在连接梁（601）与中间位置处的加强梁（3）的中部；所述中间位置的加强梁（3）与右侧位置的加强梁（3）通过加固梁（4）相连接，且加固梁（4）焊接在中间位置的加强梁（3）与右侧位置的加强梁（3）的中部；所述吸能盒（7）通过螺栓固定在主纵梁（1）的左右两端有四处，且左侧的两处吸能盒（7）的左侧通过螺栓固定有前防撞梁（8），右侧的两处吸能盒（7）的右侧通过螺栓固定有后防撞梁（801）；所述车身骨架（9）焊接在主纵梁（1）的正上方，且车身骨架（9）与前防撞梁（8）的中间位置设置有栅格板（10），且栅格板（10）通过螺栓固定方式与车身骨架（9）及前防撞梁（8）相连接。
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