[发明专利]应用于内燃机的落座缓冲式电磁全可变气门系统有效
| 申请号： | 201810562595.8 | 申请日： | 2018-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN108798820B | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 刘梁;郭贺;徐照平;朱祥彬;常思勤 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | F01L9/04 | 分类号： | F01L9/04;F01L13/00 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 朱宝庆 |
| 地址： | 210094 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种落座缓冲式电磁全可变气门系统，包括电磁全可变气门和变阻尼缓冲装置；其中变阻尼缓冲装置在电磁全可变气门落座前通电，给发动机气门提供一个与其运动方向相反的阻尼力，从而降低气门落座时的速度，实现气门落座时的缓冲。 | ||
| 搜索关键词： | 应用于 内燃机 落座 缓冲 电磁 可变 气门 系统 | ||
【主权项】：
1.一种应用于内燃机的落座缓冲式电磁全可变气门系统，其特征在于，包括变阻尼缓冲装置、电磁阀、发动机气门(5)，其中变阻尼缓冲装置包括变阻尼缓冲装置外壳(1)、变阻尼缓冲装置活塞(2)、变阻尼缓冲装置线圈(3)、变阻尼缓冲装置活塞杆(4)，电磁阀包括电磁阀外壳(10)、电磁阀线圈骨架(6)、电磁阀线圈(7)、电磁阀铁芯(8)、永磁体(9)；永磁体(9)沿电磁阀壳体(10)内壁周向设置，电磁阀铁芯(8)设置于永磁体(9)围成的空间内，电磁阀铁芯(8)与永磁体(9)之间设置间隙，电磁阀铁芯(8)沿轴向设置变阻尼缓冲装置通道，电磁阀线圈骨架(6)为封底的筒形，电磁阀线圈骨架(6)设置于永磁体(9)和电磁阀铁芯(8)之间的间隙内且不与电磁阀外壳连接，电磁阀线圈(7)缠绕于电磁阀线圈骨架(6)上，发动机气门(5)设置于电磁阀线圈骨架(6)底面外侧，变阻尼缓冲装置外壳(1)设置于变阻尼缓冲装置通道内，变阻尼缓冲装置外壳(1)内设置磁流变液，变阻尼缓冲装置活塞(2)设置于变阻尼缓冲装置外壳(1)内，变阻尼缓冲装置线圈(3)缠绕于变阻尼缓冲装置活塞(2)上，变阻尼缓冲装置活塞杆(4)连接变阻尼缓冲装置活塞(2)一端和电磁阀线圈骨架(6)底面内侧。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京理工大学，未经南京理工大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810562595.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
