[发明专利]单电机四轮驱动的电动汽车滑行控制方法在审
| 申请号： | 201810564599.X | 申请日： | 2018-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN108773295A | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 陆群;张伟建;刘泽锋;陈宁川;曹洋;赵森;宋微;赵建强;高玉茹 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60K17/34;B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 刘翔 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种单电机四轮驱动的电动汽车滑行控制方法，电动汽车包括整车控制器和一个驱动电机，驱动电机的一端通过前离合器和前驱动减速器相连接，另一端通过后离合器和后驱动减速器相连接，前驱动减速器和前轮相连接，后驱动减速器和后轮相连接；该方法包括以下步骤：整车控制器判断汽车是否处于滑行状态，若判断为汽车处于滑行状态，则直接控制前轮与其轮边离合器相脱离，控制后轮与其轮边离合器相脱离，以及控制驱动电机与前、后离合器相脱离或控制驱动电机停止转动；否则进入正常行驶状态。本发明能够减少滑行状态下的机械损失，更好地节约能源，降低整车重量和成本，增强汽车的加速和越野能力，提高汽车的操控安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 电动汽车 滑行状态 单电机四轮驱动 控制驱动电机 整车控制器 离合器 后轮 后离合器 驱动电机 后驱动 前驱动 汽车 滑行 轮边 前轮 脱离 操控安全性 机械损失 前离合器 停止转动 越野能力 正常行驶 整车 节约 能源 | ||
【主权项】：
1.一种单电机四轮驱动的电动汽车滑行控制方法，其特征是，所述电动汽车包括整车控制器和一个驱动电机，所述驱动电机的一端通过前离合器和前驱动减速器相连接，另一端通过后离合器和后驱动减速器相连接，所述前驱动减速器和前轮相连接，所述后驱动减速器和后轮相连接，所述前轮和后轮上均设置有轮边离合器；该方法包括以下步骤：1）整车控制器判断电动汽车是否处于滑行状态，若是，执行步骤2）；若否，执行步骤3）；2）整车控制器直接控制前轮的轮边离合器与前轮相脱离，控制后轮的轮边离合器和后轮相脱离，以及控制驱动电机与前离合器、后离合器相脱离或控制驱动电机停止转动；3）整车控制器控制电动汽车进入正常行驶状态。
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