[发明专利]柴油机配高压废气再循环增压器防喘振的控制方法有效
| 申请号： | 201810572673.2 | 申请日： | 2018-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN108952982B | 公开（公告）日： | 2020-09-08 |
| 发明（设计）人： | 牛文杰;高柏濬;张立峰;辛海东;沈轶 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉;叶知行 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种柴油机配高压废气再循环增压器防喘振的控制方法，包括步骤1：ECU读取发动机进气压力、进气温度和空气流量信号，计算增压器（1）实际压比及进气质量流量；步骤2：判断实际压比是否超进气量对应喘振的临界压比，若是，执行步骤3，若否，废气再循环阀（4）、节气门（3）和增压器无动作；步骤3：ECU读取发动机转速和扭矩，计算发动机转速变化率和扭矩变化率；步骤4：判断发动机转速变化率、扭矩变化率是否超限值；若是，执行步骤5，若否，废气再循环阀、节气门和增压器无动作；步骤6：退出防喘振状态。本发明在不降低发动机排放和性能指标的前提下解决柴油车正常行驶时的增压器喘振问题，避免喘振带来的噪音和窜动。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 高压 废气 再循环 增压 器防喘振 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种柴油机配高压废气再循环增压器防喘振的控制方法，其特征是：包括如下步骤：步骤1：ECU读取发动机进气压力、进气温度和空气流量信号，计算增压器（1）上、下游实际压比及折合的进气质量流量，折合的进气质量流量MCor的计算公式如下：MCor=M*sqrt (T1/293K)/ (P1/1013hPa)其中，T1为增压器进口温度，P1为增压器进口压力；步骤2：判断增压器（1）上、下游的实际压力比是否超过当前折合的进气质量流量对应喘振的临界压比，若是，执行步骤3，若否，废气再循环阀（4）、节气门（3）和增压器（1）无动作；步骤3：ECU读取发动机转速和扭矩，并计算发动机转速变化率和扭矩变化率；步骤4：判断下列条件：i）发动机转速变化率是否超过第一转速变化率限值；ii）扭矩变化率是否超过第一扭矩变化率限值；若满足条件i和ii任意一项，执行步骤5，若不满足条件i和ii，废气再循环阀（4）、节气门（3）和增压器（1）无动作；步骤5：进入防喘振状态，ECU控制废气再循环阀（4）和节气门（3）完全打开，控制增压器（1）调节到全开位置；步骤6：退出防喘振状态。
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