[发明专利]一种基于光电测距传感器的公交客流量统计方法

摘要

一种基于光电测距传感器的公交客流量统计方法，涉及公交车客流量统计领域。解决了现有公交自动计数系统无法同时满足便于安装和不易受环境影响准确度的问题。本发明通过光电测距传感器A1至A4进行测距，获得测距值分别为L1i、L2i、L3i和L4i；然后，分别确定L1i、L2i、L3i和L4i的值是否有效，当L1i有效时，记录L1i所对应的时间t1i，当L2i有效时，记录L2i所对应的时间t2i，当L3i有效时，记录L3i所对应的时间t3i，当L4i有效时，记录L4i所对应的时间t4i；最后、根据t1i和t2i，确定每次停靠站时，第一车门的上车乘客数M1或第一车门的下车乘客数M2；根据t3i和t4i确定每次停靠站时，第二车门的上车乘客数M3或第二车门的下车乘客数M4，完成客流量的统计。本发明主要用于对公共车辆的客流量进行统计。

主权项

1.一种基于光电测距传感器的公交客流量统计方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、将光电测距传感器A1和A2安装在车厢内第一车门的上方，二者距车厢底面的距离相同，且光电测距传感器A1远离第一车门，光电测距传感器A2靠近第一车门；将光电测距传感器A3和A4安装在车厢内第二车门的上方，二者距车厢底面的距离相同，且光电测距传感器A3远离第二车门，光电测距传感器A4靠近第二车门；步骤二、公交车每次停靠站时，通过光电测距传感器A1至A4对经过其下方的乘客与其相应的传感器之间的垂直距离进行测距，获得测距值分别为L1i、L2i、L3i和L4i；L1i表示每次停靠站时，光电测距传感器A1采集的第i个测距值；i＝1,2,3…；L2i表示每次停靠站时，光电测距传感器A2采集的第i个测距值；L3i表示每次停靠站时，光电测距传感器A3采集的第i个测距值；L4i表示每次停靠站时，光电测距传感器A4采集的第i个测距值；步骤三、分别确定L1i、L2i、L3i和L4i的值是否有效，当L1i有效时，记录L1i所对应的数据采集时间t1i，当L2i有效时，记录L2i所对应的数据采集时间t2i，当L3i有效时，记录L3i所对应的数据采集时间t3i，当L4i有效时，记录L4i所对应的数据采集时间t4i；t1i表示每次停靠站时，光电测距传感器A1采集的第i个测距值的时间；t2i表示每次停靠站时，光电测距传感器A2采集的第i个测距值的时间；t3i表示每次停靠站时，光电测距传感器A3采集的第i个测距值的时间；t4i表示每次停靠站时，光电测距传感器A4采集的第i个测距值的时间；步骤四、根据时间t1i和t2i，确定公交车每次停靠站时，第一车门的上车乘客数M1或第一车门的下车乘客数M2；根据t3i和t4i确定公交车每次停靠站时，第二车门的上车乘客数M3或第二车门的下车乘客数M4，从而完成了公交车每次停靠站时，对客流量的统计。