[发明专利]一种地铁矿山铁路平车在审
| 申请号： | 201810577705.8 | 申请日： | 2018-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN108791331A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 鲍世杰;张奎贵 | 申请（专利权）人： | 铜陵铁科轨道装备有限公司 |
| 主分类号： | B61D3/00 | 分类号： | B61D3/00;B61F1/00;B61F1/10;B61F5/52 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 244000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种地铁矿山铁路平车，包括车体底架的底部设有焊接转向架和制动装置，所述车体底架的两端均设有车钩缓冲装置，所述车体底架为对称结构，且车体底架包括多组端梁、多组中梁和多组侧梁，多组所述端梁、多组中梁和多组侧梁交错排布与车体底架上，多组所述中梁交错分布于多组侧梁之间。本发明用整体冷弯中梁，增加整车的强度，提高承载能力，延长了车辆的使用年限，在不增加自重的情况下，增加车辆整体强度，使车辆具有更大的承载能力，可以作为地铁、矿井和涵洞施工维修使用，此多用途铁路平车承载量高，性能稳定，用途广泛，能够很好的满足铁路运输需求，其承载面距轨面比现有平车低，提高转载、卸载货物的作业效率。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 底架 平车 侧梁 承载能力 矿山铁路 地铁 端梁 车钩缓冲装置 对称结构 交错分布 交错排布 冷弯中梁 施工维修 铁路平车 制动装置 作业效率 承载量 承载面 转向架 轨面 卸载 整车 铁路运输 涵洞 焊接 矿井 货物 | ||
【主权项】：
1.一种地铁矿山铁路平车，其特征在于：包括车体底架的底部设有焊接转向架和制动装置，所述车体底架的两端均设有车钩缓冲装置，所述车体底架为对称结构，且车体底架包括多组端梁、多组中梁和多组侧梁，多组所述端梁、多组中梁和多组侧梁交错排布与车体底架上，多组所述中梁交错分布于多组侧梁之间，且多组中梁的两端均与端梁固定连接，多组所述侧梁的侧面均设有多个绳栓和柱插，所述绳栓为铸件，所述柱插为内藏式焊接件。
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