[发明专利]一种新能源汽车的充电装置在审

专利信息
申请号: 201810594102.9 申请日: 2018-06-11
公开(公告)号: CN108688502A 公开(公告)日: 2018-10-23
发明(设计)人: 赵文娟;赵文波 申请(专利权)人: 安徽知之信息科技有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60K1/04;H01M2/10
代理公司: 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 代理人: 杨涛
地址: 241000 安徽省芜湖*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明公开了一种新能源汽车的充电装置,包括充电桩、电池存储装置和汽车供电系统,充电桩的上端安装有人机交互操作面板,汽车供电系统包括汽车本体、主电池组、备用电池组和充电电池。本发明提出的新能源汽车的充电装置,可将电动汽车停至充电桩前对主电池组、备用电池组和充电电池进行充电,也可取出充电电池放置在电池存储箱内进行充电,充满后移至充电电池安装架上并用盖板固定,充电电池可直接为电动汽车驾驶时提供动能,也可为主电池组和备用电池组充电;通过主电池组、备用电池组和充电电池三者的配合作用,可实时为电动汽车提供动力,充电时不必等待,节约了时间,整体充电更加方便,可实时保持充足的电量。
搜索关键词: 充电电池 备用电池组 充电 新能源汽车 充电装置 电动汽车 主电池组 充电桩 汽车供电系统 电池组 电池存储装置 人机交互操作 电池存储 汽车本体 盖板 上端 安装架 可取出 动能 后移 电量 并用 驾驶 节约 配合
【主权项】:
1.一种新能源汽车的充电装置,其特征在于,包括充电桩(1)、电池存储装置(2)和汽车供电系统(3),充电桩(1)的上端安装有人机交互操作面板(11),汽车供电系统(3)包括汽车本体(31)、主电池组(32)、备用电池组(33)和充电电池(34),主电池组(32)、备用电池组(33)和充电电池(34)均安装在汽车本体(31)上,主电池组(32)、备用电池组(33)和充电电池(34)均与汽车供电系统电连接,充电电池(34)与主电池组(32)和备用电池组(33)电连接;所述电池存储装置(2)固定安装在充电桩(1)的侧端,充电桩(1)的输入端直接连接交流电网,充电桩(1)的输出端均状有若干充电插座(12);所述电池存储装置(2)均由电池存储箱(21)和电池移动装置(22)构成,电池移动装置(22)位于电池存储箱(21)的前端;所述电池存储箱(21)内设置有若干承接板(211),承接板(211)依次等间距与电池存储箱(21)固定焊接,承接板(211)的两端均开有第一条形槽(212),若干承接板(211)前端的电池存储箱(21)上均安装有挡板(213)和电子锁(214),挡板(213)通过电子锁(214)固定,电子锁(214)与人机交互操作面板(11)电连接;所述电池移动装置(22)包括底座(221)和输送小车(222),底座(221)上开有第一滑槽(223),输送小车(222)在底座(221)上单向前后运动,输送小车(222)的一侧垂直焊接有支撑板(224),支撑板(224)上固定开有第二滑槽(225),与第二滑槽(225)相邻一侧的输送小车(222)上安装有升降板(226)和电机固定座(227),升降板(226)的一端接触安装在第二滑槽(225)内,升降板(226)的另一端为啮齿状;所述电机固定座(227)的侧端固定安装有第一升降电机(228)和第二升降电机(229),第一升降电机(228)和第二升降电机(229)的均固定安装有啮齿轮(230),啮齿轮(230)与升降板(226)的侧边啮合;所述升降板(226)的上端安装有伺服电机安装板(231),伺服电机安装板(231)上固定安装有伺服电机(232),伺服电机(232)的输出端固定安装有电池输送插板(233),第一升降电机(228)、第二升降电机(229)和伺服电机(232)均与人机交互操作面板(11)电连接;所述主电池组(32)和备用电池组(33)装配在汽车本体(31)的前端,汽车本体(31)的前端中央装配有充电电池安装架(35),充电电池安装架(35)的两侧开有第二条形槽(351),充电电池(34)接触放置在充电电池安装架(35)上,充电电池安装架(35)的上端设置有盖板(36),充电电池(34)通过盖板(36)固定。
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