[发明专利]用于再生混合动力车辆制动的方法和系统在审
| 申请号： | 201810596106.0 | 申请日： | 2018-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN109131310A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 赵亚楠;邝明朗;王小勇;戴尔·斯科特·克劳姆贝兹;沃尔特·约瑟夫·奥尔特曼 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/14 | 分类号： | B60W20/14;B60W30/18;B60W10/08;B60W10/18 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供了一种用于在请求车辆制动的运行条件下运行混合动力车辆的方法和系统。在一个示例中，在车轮滑移的情况下允许再生制动，使得更大部分的车辆的动能可以被回收并且储存为电能。另外，可以在车轮滑移状况期间响应于差速器离合器的扭矩而调节再生制动量。 | ||
| 搜索关键词： | 混合动力车辆 滑移 车轮 再生 离合器 车辆制动 运行条件 再生制动 差速器 制动量 动能 制动 储存 回收 响应 | ||
【主权项】：
1.一种传动系运行方法，包含：响应于传动系再生动力极限大于或等于阈值，而将第一车轮的摩擦制动扭矩调节为零，并且将第二车轮的摩擦制动扭矩调节为非零值；和响应于在调节所述第一车轮的所述摩擦制动扭矩和所述第二车轮的所述摩擦制动扭矩的同时，所述传动系再生动力极限大于或等于所述阈值，而将所述第一车轮的再生制动扭矩和所述第二车轮的再生制动扭矩调节为非零值。
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