[发明专利]一种新能源汽车的发电系统及其方法

摘要

本发明公开了一种新能源汽车的发电系统，包括发电消声的筒和空气预热筒；所述发电消声的筒和空气预热筒左右同轴心一体化连通连接；所述发电消声的筒的内腔为圆柱形尾气换能腔；所述空气预热筒的内腔为圆柱形尾气换热腔；本发明的旋转叶轮受到外能量转换叶片的持续驱动力和内能量转换叶片的爆发驱动力的双重驱动力，进而使动能输出轴的输出扭矩更加强劲持续。

主权项

1.一种新能源汽车的发电系统，其特征在于：包括发电消声的筒(13)和空气预热筒(106)；所述发电消声的筒(13)和空气预热筒(106)左右同轴心一体化连通连接；所述发电消声的筒(13)的内腔为圆柱形尾气换能腔(6)；所述空气预热筒(106)的内腔为圆柱形尾气换热腔(110)；所述尾气换热腔(110)的内壁呈螺旋状盘旋设置有螺旋换热管(104)，还包括冷空气进气管(109)和热空气出气管(108)；所述冷空气进气管(109)的出气端连通所述螺旋换热管(104)右端的进气端；所述热空气出气管(108)的进气端连通连接所述螺旋换热管(104)左端的出气端，所述热空气出气管(108)连通发动机的进气门；还包括排烟管(15)，所述排烟管(15)连通所述尾气换热腔(110)右端；所述尾气换能腔(6)内同轴心转动设置有旋转叶轮(3)，所述尾气换能腔(6)内的左端还同轴心设置有蓄气分流筒(5)，所述蓄气分流筒(5)为圆柱形密闭空腔结构，且所述蓄气分流筒(5)内腔为尾气分流腔(19)；还包括发动机排气管(14)，所述发动机排气管(14)的排气口(18)同轴心连通所述蓄气分流筒(5)的尾气分流腔(19)；还包括六根呈放射状分布的尾气喷管(11)，所述尾气喷管(11)为硬质弯管结构；六根尾气喷管(11)的进气端共同连通所述尾气分流腔(19)；各所述尾气喷管(11)的尾气喷射端(10)与旋转叶轮(3)上的若干内能量转换叶片(8)相对应；各所述尾气喷管(11)向旋转叶轮(3)上的若干内能量转换叶片(8)喷射尾气可带动叶轮旋转；所述尾气换热腔(110)右端同轴心设置有输出轴穿过孔(12)，还包括动能输出轴(2)和发电机(73)，所述动能输出轴(2)的一端可转动穿过输出轴穿过孔(12)并同轴心一体化同步连接所述旋转叶轮(3)，所述旋转叶轮(3)带动动能输出轴(2)同步旋转；所述动能输出轴(2)的另一端传动连接发电机(73)的机芯转子；动能输出轴(2)可带动发电机的转子旋转。