[发明专利]车辆及其动力传动系统有效
| 申请号： | 201810609724.4 | 申请日： | 2018-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN110588333B | 公开（公告）日： | 2021-02-02 |
| 发明（设计）人： | 李军;李宁宁;胡赣;贾丽华;张亚运;邹强;黄维;朱建伟;孙晓文;柴少彪;吴旭陵 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/34 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开车辆及其动力传动系统，该动力传动系统包括驱动电机、差速器、连接于车轮的输出轴以及与输出轴相连的第一轮系，还包括换档装置和至少一个第二轮系，第二轮系输出端的转速小于输入端的转速；驱动电机的驱动轴与第一轮系、第二轮系、差速器的轴线在同一直线上，换档装置至少具有两种工作位置，处于第一工作位置时，驱动轴通过第二轮系与第一轮系相连，动力传动系统处于第一档位，处于第二工作位置时，驱动轴与第一轮系相连，动力传动系统处于第二档位，能够满足车轮在低速、爬坡、高速行驶工况时的要求，从而提高车辆的动力性能，且第一轮系为台阶式复合高速比行星轮系，两行星轮系共用行星架，能够降低速比级差，从而提高换档的平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 动力 传动系统 | ||
【主权项】：
1.动力传动系统，包括差速器(5)、驱动电机(4)、连接于车轮(6)的输出轴以及与所述输出轴相连的第一轮系(2)，其特征在于，还包括换档装置(1)和至少一个第二轮系(3)，所述第二轮系(3)输出端的转速小于输入端的转速，所述驱动电机(4)的驱动轴(41)与所述第一轮系(2)、所述第二轮系(3)及所述差速器(5)的轴线在同一直线上；/n所述第一轮系(2)包括太阳轮(21)、第一行星轮(22)、第二行星轮(23)、内齿圈(24)和行星架(25)，所述内齿圈(24)固定，所述第一行星轮(22)与所述太阳轮(21)啮合，所述第二行星轮(23)与所述内齿圈(24)啮合，所述第一行星轮(22)与所述第二行星轮(23)相连，所述行星架(25)与所述差速器(5)的壳体相连；/n所述换档装置(1)至少具有两种工作位置，处于第一工作位置时，所述驱动轴(41)通过所述第二轮系(3)与所述第一轮系(2)相连，所述动力传动系统处于第一档位，处于第二工作位置时，所述驱动轴(41)与所述第一轮系(2)相连，所述动力传动系统处于第二档位。/n
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