[发明专利]高铁牵引系统用卡箍铸件

摘要

本发明涉及高铁技术领域，且公开了一种高铁牵引系统用卡箍铸件。该高铁牵引系统用卡箍铸件，包括基座，所述基座的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接有下卡箍，所述下卡箍顶部的左侧铰接有上卡箍，所述上卡箍和下卡箍的表面均设置有耐腐层，所述上卡箍和下卡箍的右侧均固定连接有接耳，所述接耳的顶部开设有通口，所述通口的内部穿插有螺栓，所述上卡箍和下卡箍之间设置有夹具，所述夹具的内顶部和内底部均固定连接有紧固牙条。通过主液压箱、副液压箱、活动杆、第一磁铁、第二磁铁、连接板、挡块、减震弹簧、支杆和伸缩弹簧的设置，本发明解决高铁牵引系统用卡箍易受告诉运动中气流的影响而发生损坏。

主权项

1.一种高铁牵引系统用卡箍铸件，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的顶部固定连接有固定块（2），所述固定块（2）的内侧固定连接有下卡箍（26），所述下卡箍（26）顶部的左侧铰接有上卡箍（4），所述上卡箍（4）和下卡箍（26）的表面均设置有耐腐层（3），所述上卡箍（4）和下卡箍（26）的右侧均固定连接有接耳（8），所述接耳（8）的顶部开设有通口（9），所述通口（9）的内部穿插有螺栓（10），所述上卡箍（4）和下卡箍（26）之间设置有夹具（22），所述夹具（22）的内顶部和内底部均固定连接有紧固牙条（23），所述上卡箍（4）的底部和下卡箍（26）的顶部均固定连接有限位块（12），所述限位块（12）靠近夹具（22）的一端固定连接有活动杆（15），所述夹具（22）的顶部和底部均固定连接有主液压箱（13），所述液压箱的左右两侧均固定连接有副液压箱（14），所述活动杆（15）远离限位块（12）的一端贯穿主液压箱（13）的内壁且延伸至主液压箱（13）的内部，所述活动杆（15）的底端固定连接有连接板（18），所述连接板（18）远离活动杆（15）的一侧固定连接有第二磁铁（27），所述第一磁铁（27）远离连接板（18）的一侧固定连接有减震弹簧（17），所述减震弹簧（17）远离第一磁铁（27）的一端固定连接有第二磁铁（16），所述主液压箱（13）的内侧固定连接有挡块（19），所述连接板（18）远离活动杆（15）的一侧且位于减震弹簧（17）的两侧固定连接有支杆（20），所述挡块（19）与连接板（18）相对一侧固定连接有伸缩弹簧（21）。