[发明专利]一种船用柴油机中扩压管组焊的工艺方法有效
| 申请号： | 201810628838.3 | 申请日： | 2018-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN108581395B | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 李忠明;魏宁;高兰云;贾帅 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团柴油机有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00;B23K31/02 |
| 代理公司： | 37221 济南圣达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵敏玲 |
| 地址： | 266520 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船用柴油机中扩压管组焊的工艺方法，通过用定位筋代替扩压管的锥管对扩压管中顶法兰和底法兰的相对位置进行适配，一方面解决了装配预装时扩压管中锥管到货慢的问题，保证主机正常装配；另一方面定位筋的使用将扩压管现场配焊更改为转到钢构厂焊接，改变了扩压管焊接时作业空间和作业位置的限制，解决了配焊变形大的问题；同时本申请工艺中增加焊后检测平面度工序，并加工铣面，解决装配平面度有误差的问题；同时涡轮增压器上设置膨胀节，膨胀节有3mm的伸缩量，因此适当的铣面不影响装配。 | ||
| 搜索关键词： | 扩压管 装配 船用柴油机 定位筋 膨胀节 铣面 锥管 组焊 焊接 涡轮增压器 装配平面 作业空间 作业位置 底法兰 顶法兰 平面度 伸缩量 适配 预装 主机 变形 检测 申请 加工 保证 | ||
【主权项】：
1.一种船用柴油机中扩压管组焊的工艺方法，其特征是，包括以下步骤：/n步骤一：将扫气箱与涡轮增压器进行预装并组装到位；/n步骤二：将扩压管的顶法兰与涡轮增压器进行预装配以对顶法兰进行定位，将扩压管的底法兰与扫气箱进行预装配以对底法兰进行定位，其中涡轮增压器与顶法兰的连接处设有膨胀节；/n步骤三：采用若干根定位筋将顶法兰和底法兰的外边缘进行焊接连接，完成扩压管中顶法兰和底法兰的适配连接；/n步骤四：将适配好的顶法兰和底法兰从扫气箱和涡轮增压器上拆卸下来并转移到钢构厂的钢构车间等待与锥管进行焊接；/n步骤五：将锥管的直径小的一端从底法兰底部向上穿进适配好的底法兰，使锥管直径小的一端与顶法兰的内侧面配合、锥管直径大的一端与底法兰的内侧面配合；/n步骤六：将配合好的顶法兰与锥管、底法兰与锥管分别进行焊接连接；/n步骤七：将顶法兰和底法兰上连接的定位筋去除并清除表面的焊接飞溅；/n步骤八：对顶法兰和底法兰的端面进行铣面；/n步骤九：采用水平尺测量顶法兰和底法兰的平面度，平面度在1mm内视为合格并进行步骤十，平面度大于1mm的转至步骤八；/n步骤十：对焊接好的扩压管进行补漆并安装保温棉；/n步骤十一：将扩压管与预装好的扫气箱、涡轮增压器进行整机装配。/n
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