[发明专利]发动机失火检测的方法有效
| 申请号： | 201810635086.3 | 申请日： | 2018-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN110608097B | 公开（公告）日： | 2022-01-18 |
| 发明（设计）人： | 曹暑林;廖卓;张立宁;彭晶;史波 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 屈蘅 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机失火检测的方法，包括确认所述发动机的当前工况是否是预设问题工况，依据预设问题工况中预设周期内的失火次数是否大于第一阈值，判断是否要应用前级两点式氧传感器进行辅助判断，再根据所述前氧信号、以及ECU反馈的空燃比调节因子来判断所述发动机的失火是真失火还是假失火，当所述发动机的失火是真失火时，将所述失火次数计入发动机总失火次数中，而当所述发动机的失火是假失火时，所述失火次数不计入发动机总失火次数，使所述总失火次数能够正确的累加，确保了失火故障检测的及时性，避免了将假失火计入总失火次数内造成故障的误报，确保在预设问题工况内的失火检测质量，降低了发动机失火检测的误判率。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 失火 检测 方法 | ||
【主权项】：
1.一种发动机失火检测的方法，其特征在于：所述发动机失火检测的方法包括：/nL1：判断发动机当前的工况是否为预设问题工况；若所述发动机当前的工况为预设问题工况，执行步骤L2；/nL2：获取失火检测信号，并根据所述失火检测信号统计设定周期内所述发动机的失火次数，判断所述失火次数与第一阈值的大小，若所述失火次数大于所述第一阈值，执行步骤L3；/nL3：获取所述发动机的前氧信号，并根据所述前氧信号判断所述发动机的失火是否为真失火，若所述发动机的失火为真失火，则执行步骤L4；/nL4：将所述失火次数计入所述发动机的总失火次数中，执行步骤L1。/n
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