[发明专利]蓄电池的断电装置、蓄电池、蓄电池的控制系统及车辆有效
| 申请号： | 201810654874.7 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN110635178B | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 苏洋 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 102206 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种蓄电池的断电装置，使用该断电装置的蓄电池，使用该蓄电池的控制系统以及使用该控制系统的车辆。蓄电池的断电装置包括驱动机构、第一导电件以及第二导电件，所述第一导电件用于与蓄电池的电极和电极线束中的一者导通，所述第二导电件用于与所述电极和所述电极线束中的另一者导通，所述驱动机构用于使所述第一导电件和所述第二导电件接触或者分离，以控制所述负极和所述电极线束的通断。通过上述技术方案，通过控制驱动机构就可以有效断开蓄电池的电极与电极线束，即可实现蓄电池电源的通断，进一步配合车载ECU可以实现蓄电池电源的全自动化控制，结构简单，操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 断电 装置 控制系统 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种蓄电池的断电装置，其特征在于，包括驱动机构(1)、第一导电件(2)以及第二导电件(3)，所述第一导电件(2)用于与蓄电池(4)的电极(41)和电极线束(42)中的一者导通，所述第二导电件(3)用于与所述电极(41)和所述电极线束(42)中的另一者导通，所述驱动机构(1)用于使所述第一导电件(2)和所述第二导电件(3)接触或者分离，以控制所述电极(41)和所述电极线束(42)的通断。/n
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