[发明专利]电动汽车仪表系统及其调度方法

摘要

本发明提供一种电动汽车仪表系统及其调度方法，电动汽车仪表系统，包括：电源模块、CAN通信模块、硬线信号采集模块、步进电机模块、蜂鸣器模块、按键模块、FLASH存储模块、TFT‑LCD显示模块、LED模块、段码液晶模块。其中，电源模块的电压分为可切断和不可切断两类。将上述各个模块的任务，写成函数接口，并将任务划分为ASAP类和ALAP类，优先执行ASAP类任务。系统以改进的高响应比优先任务调度算法为依据，同时考虑任务等待时间和服务时间对任务优先级的影响，引进任务截止期错失机制，尽可能减小任务调度增加的系统开销，每次选取同类别中响应比最高的任务执行。本发明提高了系统的实时性。

主权项

1.一种电动汽车仪表系统，其特征在于，包括：电源模块，用于将蓄电池提供的电压转换为各元器件需要的工作电压；CAN通信模块，负责汽车仪表与汽车上其它电子设备间的通信，通过接收汽车上整车控制器发送过来的CAN数据，并解析，用作汽车一部分信号量的显示标志；硬线信号采集模块，采集与其它汽车电子设备所连接引脚上的高低电平来用作汽车一部分信号量的显示标志；步进电机模块，用于驱动指针指示汽车发动机的转速；蜂鸣器模块，用于汽车部分信息的提示音；按键模块，用于显示屏上相关信息的调整操作；FLASH存储模块，用于汽车仪表信息系统相关数据的存储；TFT‑LCD显示模块，用于驾驶员了解汽车的信息；LED模块，用于汽车部分信息的提示；段码液晶模块，用于汽车速度的显示；将上述各个模块的任务，写成函数接口，并将任务划分为ASAP(As Soon As Possible)类和ALAP(As Late As Possible)类，优先执行ASAP类任务。