[发明专利]平交内导向式道岔和具有其的轨道交通系统有效
| 申请号： | 201810669877.8 | 申请日： | 2018-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN110644300B | 公开（公告）日： | 2021-03-26 |
| 发明（设计）人： | 温亚;曾浩;牛茹茹 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/30 | 分类号： | E01B7/30;B61L5/06;B61L5/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种平交内导向式道岔和具有其的轨道交通系统，所述平交内导向式道岔包括：固定梁、第一升降梁、第二升降梁和驱动装置，驱动装置使平交内导向式道岔在第一通行状态和第二通行状态之间可切换，在第一通行状态下，驱动装置一方面驱动第一升降梁上升至与固定梁等高以填补第一断口位置使第一导向通道导通，驱动装置另一方面驱动第二升降梁下降以避让第一导向通道，在第二通行状态下，驱动装置一方面驱动第二升降梁上升至与固定梁等高以填补第二断口位置使第二导向通道导通，驱动装置另一方面驱动第一升降梁下降以避让第二导向通道。根据本发明的平交内导向式道岔，结构简单、巧妙，切换导向通道方便、省时省力，适用范围广。 | ||
| 搜索关键词： | 平交内 导向 道岔 具有 轨道交通 系统 | ||
【主权项】：
1.一种平交内导向式道岔，其特征在于，包括：/n固定梁，所述固定梁限定出交叉设置的第一导向通道和第二导向通道，所述第一导向通道在交叉位置处断开作为第一断口位置，所述第二导向通道在交叉位置处断开作为第二断口位置；/n第一升降梁，所述第一升降梁可升降地设在所述第一断口位置；/n第二升降梁，所述第二升降梁可升降地设在所述第二断口位置；/n驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述第一升降梁和所述第二升降梁的升降以使所述平交内导向式道岔在第一通行状态和第二通行状态之间可切换，/n在所述第一通行状态下，所述驱动装置一方面驱动所述第一升降梁上升至与所述固定梁等高以填补所述第一断口位置使所述第一导向通道导通，所述驱动装置另一方面驱动所述第二升降梁下降以避让所述第一导向通道；/n在所述第二通行状态下，所述驱动装置一方面驱动所述第二升降梁上升至与所述固定梁等高以填补所述第二断口位置使所述第二导向通道导通，所述驱动装置另一方面驱动所述第一升降梁下降以避让所述第二导向通道。/n
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