[发明专利]电动汽车预充电状态的控制方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车预充电状态的控制方法，包括步骤1：判断预充电条件是否满足；步骤2：计算电池系统电压与负载回路电压差值；步骤3：计算预充电阻在预充完成后的累计发热量，累计发热量大于预设发热量，不允许预充电，反之允许预充电；步骤4：进行预充电或禁止预充电；步骤5：计算预充电阻在预充电过程中的实时发热总量，实时发热总量大于预充预设发热量，停止预充电，反之继续预充电；步骤6：等待下次预充指令，计算两次预充间隔时间；步骤7：计算上次累计发热量。本发明将回路负载电压以及预充电阻的发热量作为是否允许预充的条件，能提高电动汽车的预充电效率，延长预充回路元器件的使用寿命。

主权项

1.一种电动汽车预充电状态的控制方法，其特征是：包括预充电阻、预充继电器、电机薄膜电容和电池系统电压，预充电阻、预充继电器、电机薄膜电容、电池系统电压连接成预充回路，负载回路电压为电机薄膜电容两端的实时电压值；所述的电动汽车预充电状态的控制方法包括如下步骤：步骤1：预充开始前，预充判断单元判断预充电条件是否满足，满足预充电条件后执行步骤2，否则无动作；步骤2：预充监测单元计算当前电池系统电压与负载回路电压的差值；步骤3：预充热量计算单元计算预充电阻在预充完成后的累计发热量，若累计发热量大于预设发热量，则不允许预充电，等待满足下次预充电条件；若累计发热量小于等于预设发热量，则允许预充电；预充电阻在预充完成后累计发热量的计算公式如下：Q1=Q0+0.5*U12*C其中，Q0为上次累计发热量，U1为电池系统电压，C为电机薄膜电容值；步骤4：预充执行单元根据步骤2和步骤3的计算结果进行预充电或禁止预充电；步骤5：预充热量计算单元计算预充电阻在预充电过程中的实时发热总量，若实时发热总量大于预充预设发热量，则预充判断单元立即停止预充电，若实时发热总量小于等于预充预设发热量，则继续预充电；预充电阻的实时发热总量的计算公式如下：Q₂=Q₀ 其中，Q0为上次累计发热量，R是预充电阻的阻值，In是预充回路的实时电流，△t1是电流采样周期；步骤6：等待下次预充指令，预充判断单元计算两次预充的间隔时间；步骤7：预充热量计算单元计算上次累计发热量并返回步骤1，上次累计发热量的计算公式如下：Q0(n)= Q0(n‑1)‑q△t2其中，Q0(n‑1)为上上次累计发热量，q为在一段时间范围内预充电阻的自然冷却平均速率，△t2为两次预充电的间隔时间。