[发明专利]一种新型双电机驱动电动车在审
| 申请号： | 201810683436.3 | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN108639224A | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 罗磊 | 申请（专利权）人： | 东台市康隆车业有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/40 | 分类号： | B62M6/40;B62M6/45 |
| 代理公司： | 宿州智海知识产权代理事务所(普通合伙) 34145 | 代理人： | 陈燕 |
| 地址： | 224200 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型双电机驱动电动车，包括电动车本体，电机动车本体的前车轮与前驱动电机的输出轴连接，电动车本体的后车轮与后驱动电机的输出轴连接，前驱动电机和后驱动电机分别与控制器的输出端电性连接，控制器内设有控制模块与电机切换模块，电动车本体的把手上设有切换开关，切换开关与控制器的输入端电性连接，前驱动电机、后驱动电机和控制器分别与蓄电池电性连接，通过在前车轮与后车轮上分别设置前驱动电机与后驱动电机，可在一个电机损坏后，电动车能继续行驶，同时在上坡的过程中可将两个电机打开，使电动车上坡更有力，设计合理，可推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 后驱动电机 控制器 前驱动 电动车本体 电性连接 双电机驱动电动车 输出轴连接 电动车 切换开关 后车轮 前车轮 上坡 蓄电池 电机动车 电机损坏 控制模块 输出端 输入端 把手 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种新型双电机驱动电动车，包括电动车本体(1)，其特征在于，所述电机动车本体(1)的前车轮(2)与前驱动电机(3)的输出轴连接，所述电动车本体(1)的后车轮(4)与后驱动电机(5)的输出轴连接，所述前驱动电机(3)和后驱动电机(5)分别与控制器(6)的输出端电性连接，所述控制器(6)内设有控制模块与电机切换模块，所述电动车本体(1)的把手(5)上设有切换开关(7)，所述切换开关(7)与控制器(6)的输入端电性连接，所述前驱动电机(3)、后驱动电机(5)和控制器(6)分别与蓄电池(8)电性连接。
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