[发明专利]汽车多燃料供给全自动控制系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201810692876.5 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN108894884B | 公开（公告）日： | 2020-07-31 |
| 发明（设计）人： | 魏本树 | 申请（专利权）人： | 日照圣树电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/20;F02D41/26;F02D41/40;F02D19/08 |
| 代理公司： | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人： | 卜令涛;田慧 |
| 地址： | 276809 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 汽车多燃料供给全自动控制系统，涉及汽车发动机控制技术领域，特别是属于一种适用于汽车多燃料供给全自动控制系统及其控制方法。包括信号输入部分、信号输出部分等，其特征在于，信号输入部分包括发动机转速信号输入端、汽车发动机电脑输出的喷油脉冲信号输入端、发动机温度信号输入端、节气门信号输入端等；信号输出部分包括发动机喷油嘴脉冲信号输出端、PWM占空比电压信号输出端、LED显示端；信号输入部分经中间处理单元，与CPU控制单元相连接，所述的CPU控制单元经驱动电路模块，与信号输出部分连接，所述的CPU控制单元中设置有上述等比模式、自动模式以及固定模式的控制程序。本发明能够达到更环保动力更接近汽油的积极效果。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 燃料 供给 全自动 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车多燃料供给全自动控制系统，包括信号输入部分、信号输出部分、中间处理单元以及CPU控制单元、驱动电路模块，CPU控制单元连接有存储单元，其特征在于，信号输入部分包括发动机转速信号输入端、汽车发动机电脑输出的喷油脉冲信号输入端、发动机温度信号输入端、节气门信号输入端、模式切换开关、汽车排气管氧传感器信号输入端、点火开关电源输入端；信号输出部分包括发动机喷油嘴脉冲信号输出端、PWM占空比电压信号输出端、LED显示端；信号输入部分经中间处理单元，与CPU控制单元相连接，所述的CPU控制单元经驱动电路模块，与信号输出部分连接，其中，模式切换开关通过按键信息实现工作模式转换，包括等比模式、自动模式以及固定模式，等比模式为发动机使用汽油作为燃料状态下的工作模式，固定模式和自动模式为发动机使用非汽油作为燃料状态下的工作模式，所述的CPU控制单元中设置有上述等比模式、自动模式以及固定模式的控制程序。
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